14:29 - 14:29 (Emilie)
Le Championnat du Monde de Moto GP est arrivé à mi-saison avec le GP des Etats-Unis disputé le week-end dernier à Laguna Seca. C’est le moment que nous avons choisi pour faire le point avec notre consultant Matthieu Lagrive.
Matthieu Lagrive
Le Moto GP est la catégorie reine en moto. Mais depuis deux ans, le plateau s’amincit. Les grilles de départ sont de plus en plus clairsemées. Fini les belles époques, la crise est également passée par là. Le Moto GP demande des millions d’euros d’investissement pour aligner un pilote et les sponsors ne se bousculent pas.
Je pense que la DORNA, promoteur du championnat et les différents acteurs investis dans cette discipline doivent trouver rapidement des solutions pour pallier à ce problème car le spectacle reste magnifique.
Cette saison, on assiste à de belles courses. Randy De Puniet nous a régalé en se battant aux avant-postes pendant toute la première partie de saison. Il montre qu’il est compétitif avec une moto non officielle ne bénéficiant pas des mêmes aides que les machines usines. C’est le seul représentant français dans ce championnat dominé cette saison par les Espagnols (Lorenzo et Pedrosa). C’est vraiment dommage qu’il se soit blessé en Allemagne car il a énormément progressé. Randy est un battant. Il va revenir encore plus fort.
Cette moitié de saison a également été marquée par la blessure du « doctor » alias Valentino Rossi. Mais ce qui est encore plus surprenant c’est son retour rapide mais également quasi-gagnant. Seulement 6 semaines après sa double fracture, il réussit à accrocher une 4ème place en Allemagne et monte sur la 3ème marche du podium à Laguna Seca, circuit très technique et physique. Chapeau bas Monsieur Rossi !
Si nous étions sur un site de pari en ligne, je miserai volontiers sur le trio suivant :
1. Lorenzo
2. Pedrosa
3. Stoner
Si mes pronos sont exacts, on partage les gains, à bon entendeur !
Retrouvez moi tout l’été sur www.motoracinglive.com, prochaine analyse, le Championnat du Monde Superbike !
17:45 - 17:45 (Emilie)
Alors que tous les championnats marquent une trêve estivale bien méritée, MotoRacinglive continue de vous informer pendant les vacances.
Je vous ai concocté un petit florilège de sympathiques articles (comme d’habitude) afin que vous passiez des vacances agréables en compagnie de votre site moto préféré, MotoRacingLive.
Au programme analyse des différents championnats avec notre consultant Matthieu Lagrive. Il passera en revue le Moto GP, le Moto 2, le Championnat du Monde Superbike,…Il fera également le point sur sa saison en Supersport.
Matt vous présentera ses trois circuits préférés.
Vous allez être certainement nombreux à vous adonner aux joies du pilotage sur circuit. William Costes, pilote du MICHELIN Power Research Team mais également éducateur au sein de sa propre école BMC-Moto, vous donnera quelques conseils de pilotage pour prendre un max de plaisir sur la piste.
Enfin, je vous proposerai un petit tour des vacances des pilotes.
Je vous rappelle que MotoRacingLive dispose de son application Iphone en partenariat avec 100 % Moteur. Elle est 100 % gratuite !! Vous pouvez la télécharger sur ici.
Gaz et bonnes vacances !
16:22 - 16:22 (Emilie)
Ambiance
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Michelin, YART
Igor Jerman (YART-Michelin)
Pit Stop YART
Découvrez toutes les photos des 8 Heures de Suzuka sur notre galerie Flickr
14:23 - 14:23 (Emilie)
Vous avez été (très) nombreux à participer au jeu MotoRacingLive.
La bonne réponse était effectivement 7 kg, le poids d’un slick arrière de compétition.
Il a bien évidemment fallu vous départager, tâche confiée à notre huissier de justice.
Et le gagnant est Monsieur COUDERETTE Stéphane (63) qui remporte un stage de pilotage de 2 jours avec l’école de William Costes, BMC-Moto.
Le gagnant a le choix entre :
• 23 et 24 septembre sur le circuit d’Issoire
• 28 et 29 septembre sur le circuit d’Alès
L’heureux gagnant sera contacté par mail pour évoquer les modalités du stage de pilotage.
09:10 - 09:10 (Emilie)
Jorge Lorenzo (Yamaha) remporte le Grand Prix des Etats-Unis sur le circuit de Laguna Seca devant Casey Stoner (Ducati) et l’exceptionnel Valentino Rossi (Yamaha).
Signant la pole position, Lorenzo se fait déborder au départ par Dani Pedrosa (Honda Repsol) bondissant de sa 3ème position. Le pilote Honda conservera la tête de la course pendant 11 tours avant de partir à la faute et laisser le champ libre à son compatriote.
Lorenzo passe la ligne d’arrivée sans être inquiété avec plus de 3 secondes d’avance sur Casey Stoner, deuxième. L’Espagnol signe ainsi sa 6e victoire de la saison et sa première aux Etats-Unis après ses deux chutes en 2009 et 2008.
Objectif rempli pour Valentino Rossi qui, 50 jours après sa double fracture, réussit l’exploit de monter sur la troisième marche du podium en prenant le meilleur sur Dovizioso lors du 27e tour.
Au classement provisoire, Lorenzo conforte sa place de leader et compte 72 points d’avance sur Pedrosa.
Prochaine épreuve : République Tchèque, Brno, 15 août
13:12 - 13:12 (Emilie)
La Honda n°634 engagée par le team MUSASHi RT HARC-PRO s’impose lors des 8 Heures de Suzuka devant les deux Honda de Keihin Kohara Racing Team et de F.C.C.TSR au terme d’une course qui s’est déroulée sous le soleil et la chaleur.
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Triplé Honda pour cette édition 2010 des 8 Heures de Suzuka. La Honda MuSashi Harc Pro de Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami et Takumi Takahashi a rapidement pris la tête pour ne plus la quitter jusqu’au drapeau à damier. MuSashi Harc Pro a notamment bénéficié de la chute de YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS. Keihin Kohara Racing Team termine sur la deuxième marche du podium à un tour des vainqueurs. Auteur d’une belle remontée, F.C.C.TSR Honda, pénalisé à deux reprises de stop & go et victime d’une chute, accroche la 3ème place à seulement 2 tours de la Honda MuSashi Harc Pro.
Du côté des teams permanents, Bolliger passe la ligne d’arrivée en 9e position. Handicapée par deux chutes survenues en début de course, l’équipe championne du monde, le YART, est reléguée à la 37ème place. Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani cravachent et parviennent à décrocher la 16ème place, à 50 secondes seulement de la 15ème position, synonyme de points.
La course a été de courte durée pour le GMT 94 qui a été contraint à l’abandon seulement une heure après le départ suite à un bris de soupape.
Au classement provisoire, grâce à leur 9ème place, Bolliger accentue son avance au classement provisoire avec 46 points et compte désormais 10 points d’avance sur le YART.
L’ensemble des équipes permanentes se retrouvera les 11 et 12 septembre sur le circuit de Magny-Cours pour disputer la 74ème édition du Bol d’Or.
Suzuka 8 Hours
Classement provisoire
08:59 - 08:59 (Emilie)
Après 4 heures de course, la Honda de MUSASHi RT HARC-PRO n°634 est en tête des 8 Heures de Suzuka. Elle compte 1.23.370 d’avance sur Keihin Kohara Racing Team, deuxième. La course se déroule sur le sec et sous une forte chaleur (plus de 40°C).
Parti de la pole position, le vainqueur de l’édition 2009, YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS, après un passage par le bac à sable, occupe actuellement la 3ème place.
Grand favori à la victoire, F.C.C.TSR Honda est parti à la faute et pointe à la 7ème place.
On a enregistré beaucoup de chutes depuis le début de la course. Le Champion du Monde en titre, le YART en a fait les frais à deux reprises. Parti de la 8ème position, le YART chute dans la première heure de course et rétrograde à la 47ème place. L’équipe autrichienne parvient à remonter à la 20e place avant d’être accrochée par un retardataire et de redescendre à la 37ème position.
Après 4 heures de course, le YART est en train de revenir au classement et pointe à la 28e place à 11 tours des leaders.
Victime de problème de surchauffe moteur pendant tout le week-end, le GMT 94 a abandonné.
Leader du Championnat, le Team Bolliger est 12e et réalise pour le moment la bonne opération au classement provisoire.
Il reste encore 4 heures de course et tout peut encore arriver.
11:10 - 11:10 (Emilie)
A l’issue des trois séances de Superpole, YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS emmené par Daisaku Sakai a signé le meilleur temps lors de la dernière session en 2.07.905. Il devance de 0,058 secondes Kohsuke Akiyoshi du FCC TSR Honda. Le YART s’élancera de la 8ème position.
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Les vingt meilleurs pilotes issus des qualifications disputent la première session de Superpole pendant 14 minutes. Akiyoshi signe le meilleur temps en 2.08.534. Gwen Giabbani au guidon de la Yamaha du YART se classe 8e avec un temps de 2.10.610. David Checa qualifie in-extremis le GMT 94 pour la deuxième session de Superpole en décrochant le 16e temps.
Les seize pilotes plus rapides s’affrontent lors de la Superpole 2 pour tenter d’accrocher le Top 8. En bouclant son tour en 2.10.1, Gwen Giabbani est 8ème et décroche ainsi son billet pour disputer la Superpole 3. Avec le 14ème temps, le GMT 94 ne se qualifie pas pour la dernière session et s’élancera donc de la 14ème place demain sur la grille de départ
Les 8 meilleurs pilotes se mesurent une dernière fois en Superpole 3 pour tenter de décrocher la pole position. Gwen Giabbani a chuté dans le premier tour lancé et n’a malheureusement pas pu défendre les chances du YART. La Yamaha n°1 des Champions du Monde en titre partira de la 8ème position. Daisaku Sakai, vainqueur en 2009, claque le meilleur chrono en 2.07.905 et permet ainsi à YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS de s’élancer de la pole position. Il devance de 0,058 secondes Kohsuke Akiyoshi du FCC TSR Honda. Sakai et Akiyoshi sont les deux seuls pilotes à avoir roulé en 2.07.
Le départ des 8 Heures de Suzuka sera donné demain à 11h30, heure locale (GMT + 9). Des orages sont annoncés sur Suzuka, ce qui pourrait bien bouleverser les stratégies de course.
15:08 - 15:08 (Emilie)
Gwen Giabbani (YART-Michelin) a placé la Yamaha R1 des Champions du Monde en titre en 10ème position à l’issue des deux séances qualificatives. Avec un temps canon de 2.08.053, le pilote de Superbike, Jonathan Rea, a pris une sérieuse option pour la pole.
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Petite entorse au règlement du Championnat du Monde Endurance, ce n’est pas la moyenne des meilleurs temps des trois pilotes qui est retenue pour les qualifications, mais seulement le temps du meilleur pilote.
Jonathan Rea au guidon de la Honda FCC TSR a signé le meilleur temps des deux séances d’essais qualificatifs en 2.08.053, temps établi lors de la seconde séance. Il devance Yoshimura Suzuki with Eneos en 2.08.397, vainqueur en 2009.
Deux autres équipes ont également roulé en 2.08. La Honda Keihin Kohara prend la troisième place grâce à Shinichi Itoh (2’08.539) juste devant la Honda du team MuSashi Harc Pro menée par Ryuichi Kiyonari en 2’08.817.
Du côté des teams permanents, le YART se classe en 10ème position. Le pilote Français, Gwen Giabbani, a bouclé son meilleur tour en 2.11.458 lors de la deuxième séance qualificative. La Yamaha du GMT 94 emmenée par David Checa est 12ème en 2’11.835. Le Team Bolliger n’a réalisé que le 22ème temps en 2’13.617.
Les 20 meilleurs teams disputeront la Superpole, programmée demain à 15:45, heure locale (GMT + 9) pour tenter de décrocher la pole position.
Qualifications
