Cyril Despres nos ha hecho un pequeño balance de los neumáticos en la llegada de este Dakar 2012 muy exigente entre Mar del Plata, Argentina y Lima, Perú.

“El rallye ha sido duro físicamente y también de muchos nervios ya que la batalla con Marc se prolongó hasta la penúltima etapa. Cada pequeño error podía costar caro. En 2009 las etapas argentinas causaron mucho desgaste en los neumáticos y las mousses, pero no sabíamos lo que nos esperaba en las etapas peruanas. De hecho, lo blando del terreno junto a la cantidad de arena, no ha generado mucho desgaste.

El Dakar es cada vez más y más técnico, las luchas que son cada vez más estrechas hacen que el material tenga que ser de primera línea incluidos los neumáticos. En esta prueba yo quiero un neumático que me de confianza, que soporte bien los golpes para evitar las caídas que penalizan mucho en esta clase de pruebas.

Estoy muy feliz de la elección propuesta por Michelin en la salida con el Marathon, el Desert y el Desert Race. He rodado con todos ellos. El neumático Marathon es la elección más segura; es un poco menos competitivo, pero dura más. Lo utilicé dos veces en Argentina.

Pero para la etapa Marathon me decanté por el Desert Race detrás con la Bib-mousse y no me arrepiento. El conjunto es competitivo y confortable, capaz de encajar los choques violentos que podrían dañar las llantas. Pude atacar hasta el final sin preocuparme de su desgaste ni de la mousse. Hoy creo que las 450 cc permiten rodar en todas las etapas con este neumático de referencia que está igualmente disponible para todos los participantes.”

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