Nous avons posé la question à notre consultant Matthieu Lagrive, engagé cette saison en Supersport au guidon d’une Triumph Daytona 675 du team Parkingo Triump BE1.

On peut constater une nette différence au niveau de la composition du plateau. Alors que le Championnat du Monde Supersport rencontre des difficultés à attirer des pilotes et des constructeurs, le potentiel du Moto2 n’est plus à démontrer. En effet, 40 pilotes sont au départ des épreuves de Moto2, on en compte la moitié moins en Supersport

Le promoteur du Championnat du Monde Supersport doit réagir rapidement et trouver des solutions pour réduire les coûts car sinon on va assister à la mort de cette catégorie. Je pense qu’il faut revenir à des machines beaucoup plus stock. Le Supersport s’inspire de plus en plus du Superbike avec la nécessité d’investir dans l’électronique qui coûte un argent fou. Et comme d’habitude, ce sont les plus forts qui s’en sortent le mieux !

Le Supersport doit tourner une page et revenir aux fondamentaux avec des motos de série, c’est une question de survie.

Le Moto2 bénéficie d’une forte médiatisation grâce au Moto GP. Le Moto2 est et doit rester du développement avec des investissements de la part des constructeurs.

Matthieu Lagrive, moto2, Supersport