D’ores et déjà assuré du titre lors la précédente épreuve à Misano, Alessandro Polita (Barni Racing Team) clôture la saison 2010 par une nouvelle victoire sur le circuit du Mugello. Il devance son co-équipier Stéfano Cruciani et Danilo Petrucci (Team Pedercini).

Féderico Sandi (Aprilia-Michelin) entouré de l'équipe technique Michelin

Alessandro Polita s’est imposé facilement lors de la dernière épreuve du Championnat d’Italie de Vitesse au Mugello suite à la chute prématurée du poleman, Federico Sandi (Aprilia – Gabrielli Racing Michelin) dans les premiers tours de course. Le pilote Aprilia-Michelin pourra tout de même repartir et franchira la ligne d’arrivée en 11ème position.

Stéfano Cruciani s’empare de la 2ème position synonyme de 2ème marche sur le podium final et offre ainsi au Barni Racing Team le doublé. Un doublé qui aurait pu se transformer en triplé si Lucas Conforti n’avait pas commis une erreur dans le dernier tour qui lui a couté à la fois la 3ème place de la course et au général. Auteur d’une fabuleuse remontée depuis la 13ème place, Danilo Petrucci se hisse sur la 3ème marche du podium, position qu’il conserve également au général.

Du côté des pilotes Michelin, Simone Saltarelli (Suzuki – Boselli Races Team – Michelin) termine 5ème et occupe la 10ème position au classement final.
Auteur de quatre pole positions, Federico Sandi, a été en mal de réussite cette saison. Le jeune pilote Aprilia enregistre trois abandons pour une seule victoire remportée à Misano. Il se classe 5ème ex-æquo au classement général.

« 2010 a été une saison de découverte destinée à préparer 2011 » déclare Philippe Mussati, responsable de la Compétition Michelin 2 roues. « Nous terminons 5ème et 10ème au général avec nos deux partenaires Aprilia – Gabrielli Racing et Suzuki – Boselli Races Team. Nous avons vécu cette saison comme une année d’apprentissage d’un championnat très relevé, fortement influencé par le Championnat du Monde Superbike et largement dominé par Ducati. Nous ne disposions que de deux machines en course, ce qui nous exposait davantage aux aléas des courses, chute et/ou casse. Nous avons signé quatre pole, deux podiums dont une victoire, c’est ce qu’il faut retenir ».

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