Le consultant de www.motoracinglive.com, Matthieu Lagrive, revient sur la saison 2010 du Championnat du Monde d’Endurance, une saison qui a couronné une nouvelle fois l’équipe du SERT. Cette saison, le niveau du championnat était particulièrement relevé et le plateau bien garni. On a assisté à l’arrivée de nouveaux concurrents, dont BMW, qui sont venus avec [...]
Le consultant de www.motoracinglive.com, Matthieu Lagrive, revient sur la saison 2010 du Championnat du Monde d’Endurance, une saison qui a couronné une nouvelle fois l’équipe du SERT.
Matthieu Lagrive, consultant MotoRacingLive
Cette saison, le niveau du championnat était particulièrement relevé et le plateau bien garni. On a assisté à l’arrivée de nouveaux concurrents, dont BMW, qui sont venus avec des objectifs clairs. Cette année a été marquée par son lot de rebondissements. D’abord en course avec la chute collective à Albacete qui a handicapé de nombreux teams dès le départ mais également avec les nombreuses chutes enregistrées au Bol d’Or qui ont ruiné les espoirs de ces teams de franchir la ligne d’arrivée. Côté coulisse, cette saison 2010 a été très animée avec le jeu des chaises musicales qui a entrainé de nombreux changements au sein des teams.
L’équipe du Chef (Dominique Meliand) s’en est le mieux sorti avec un nouveau titre mondial à la clé pour le SERT et Suzuki. C’est dommage, le team Bolliger aurait mérité ce titre pour récompenser des années d’engagement d’une petite équipe de passionnés et de bénévoles. La machine du SERT s’est mise en route à partir de la seconde épreuve à Albacete et a tout raflé sur son passage, Albacete, le Bol d’Or et les 8 Heures de Doha. Trois victoires auront suffi au SERT pour décrocher une nouvelle couronne mondiale. Bravo !
Le calendrier 2011 compte sept épreuves avec deux nouveaux circuits, Donington et Bahrein. Les teams prétendant au titre mondial devront participer à toutes les épreuves. L’Endurance a besoin d’un vrai Championnat pour exister au plus haut niveau.
Vous me retrouverez l’an prochain au guidon de la Yamaha du GMT 94 pour disputer l’intégralité du Championnat avec comme objectif de renouer avec la victoire et de conquérir une 5ème couronne mondiale, chose qui m’a cruellement manqué cette saison !
Je souhaite à tous les lecteurs de www.motoracinglive.com une belle fin d’année 2010 et je vous donne rendez-vous en 2011 pour de nouveaux succès.
Matt Lagrive
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