Qualifié en pole position, le SERT (Dunlop) accroche un 15ème succès à son palmarès. L’équipe de Dominique Meliand a mené la course pendant 810  tours. Seulement quatre tours ont échappé au champion en titre dans le premier relais au profit de la Kawasaki SRC (Pirelli). Rapide et constante en piste, la Suzuki # 1, jamais inquiétée par ses rivales, a accentué son avance au fil des tours grâce à une gestion optimisée de la course et des ravitaillements. Sous le drapeau à damier, Vincent Philippe relègue Grégory Leblanc (Kawasaki SRC) à six tours.

Longtemps en bagarre avec le YART et BMW Motorrad (MICHELIN), Kawasaki SRC s’installe définitivement en 2ème position au début de la 10ème heure de course. Au grès des ravitaillements, la Yamaha #7 et la BMW #99 s’échangent la 3ème place avant qu’une casse moteur ne brise les espoirs de podium du YART. Dans le même temps, la BMW perd de précieuses minutes suite à une casse de chaine.

S’engage alors une véritable lutte pour le gain de la 3ème place entre la BMW #99 et la Bolliger # 8. Sébastien Gimbert, Damian Cudlin et Erwan Nigon ont cravaché au guidon de la BMW S1000RR pour conquérir la 3ème marche du podium au début de la 21ème heure de course et la conserver jusqu’au drapeau à damier. Comme en 2010, le trio BMW a signé le meilleur tour en course en 1.41.177 .

Malheureux, le GMT 94 n’a pu se joindre à la bagarre pour les premières places, suite à la chute précoce de Kenny Foray peu avant l’heure de course. Immobilisée pendant 40 minutes, la Yamaha #94 repart en fond de classement. Matthieu Lagrive, Kenny Foray et David Checa se sont relayés et ont réussi à accrocher une 8ème place au général.

Le Team Motors Events remporte la victoire en Superstock devant Atomic Motorsport et Van Zon Boenig Motorsportschool.

La Metiss, nouvelle recrue du camp MICHELIN, s’adjuge la victoire en Open et se classe 9ème au classement général.

Prochaine Epreuve : 8 heures d’Albacete, 21 mai

BMW, Bol d'Or, Michelin, SERT, Victoire