La course est partie sur un rythme très rapide. FCC TSR Honda vire en tête dès le premier tour. Les trois équipes favorites à la victoire sont roue dans roue. A l’heure de course, après la première vague de ravitaillements, MuSASHi RT HARC-PRO s’empare de la tête. On assiste alors à une véritable passe d’armes où les trois machines de tête s’échangent la position de pointe. Lors du deuxième ravitaillement, la Honda du FCC TSR doit subir une intervention et perd ainsi le contact avec les leaders.

Peu après la troisième heure de course, YOSHIMURA SUZUKI Racing Team a repris le commandement. Mais à mi-course, YOSHIMURA SUZUKI Racing Team n’a pas réussi à creuser l’écart. MuSASHi RT HARC-PRO se fait de plus en plus pressant.

Du côté des teams permanents, la malchance poursuit le YART. Alors en 4ème position, un problème moteur oblige Nakasuga à rentrer au stand après seulement 21 tours et ruine tous les espoirs de podium. L’équipe autrichienne est pointée en 51ème position à 59 tours du leader.

GMT 94 MICHELIN

Malgré une petite chute sans gravité de Sébastien Gimbert après 1h30 de course, la BMW-MICHELIN occupe à mi-course la 4ème position à deux tours de l’équipe de tête. Victime d’un souci technique dans le premier relais, le GMT 94 (MICHELIN) rejoint la piste en 41ème position après l’heure de course. Grâce à des relais constants et rapides, David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive parviennent à hisser la Yamaha #94 à la 11ème place.

Le SERT est actuellement septième alors que des problèmes mécaniques ont relégué Bolliger et Honda TT Legends respectivement en 46ème et 49ème position.

Il reste encore quatre heures de course. Selon les prévisions météorologiques, la pluie pourrait accompagner les pilotes avant l’arrivée. YOSHIMURA SUZUKI Racing Team résistera-t-il à la pression de MuSASHi RT HARC-PRO ?

8 Heures de Suzuka, BMW, GMT 94, Michelin, YART