Course 1 : Course 2 :

Hasard du calendrier, les 8 heures de Doha tombent en même temps que le célèbre Tourist Trophy. John McGuiness, Donald Cameron, Gary Johnson et Simon Andrews étant retenus sur l’Ile de Man, le Honda TT Legends a dû composer un nouvel équipage pour la seconde épreuve du Championnat du monde d’Endurance. Le japonais Ryuichi Kiyonari, Michael Laverty et Jason O'Halloran seront au guidon de la CBR1000RR Fireblade n°77. Kiyonari est le pilote le plus expérimenté avec quatre victoires aux 8 heures de Suzuka. O'Halloran compte également une participation à la course japonaise alors que Laverty va découvrir pour la première fois cette discipline.

Privé de Fabien Foret engagé en Championnat du monde Supersport à Misano le même week-end, le SERT a fait appel au japonais Yukio Kagayama pour épauler Vincent Philippe et Anthony Delhalle au Qatar. Dominique Méliand devrait aligner le même équipage aux 8 heures de Suzuka.

Initialement recruté pour les 8 Heures de Suzuka, Nori Haga courra les 8 heures de Doha sous les couleurs autrichiennes du YART. On ne connait pas encore les deux autres pilotes qui se partageront le guidon de la Yamaha-Michelin n°7.

Les équipes partenaires de Michelin, le GMT 94 et BMW Motorrad France Thevent reconduisent leurs trios du Bol d’Or, Checa/Lagrive/Foray et Gimbert/Nigon/Cudlin.

Marco Melandri et Leon Haslam offrent le premier doublé de l’histoire à BMW Motorrad en championnat du monde Superbike. A l’issue d’une bataille plutôt musclée avec Haslam, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), le poleman, complète le podium. Jonathan Rea souffle la quatrième place à Max Biaggi (Aprilia Racing Team). Carlos Checa (Althea Racing Ducati) finit sixième sans avoir pu prendre part à la bagarre pour les premières places. Sylvain Guintoli (Effenbert-Liberty Ducati) est huitième. Pour sa première participation, Loris Baz (Kawasaki Racing Team) termine à la porte des points en 16ème position

La seconde course a maintenu le suspense jusqu’au dernier virage. Melandri, Haslam, Biaggi, Rea et Sykes se sont disputés tout au long de la seconde manche les premières places en s’échangeant leurs positions. Lors du dernier virage, Jonathan Rea, troisième, s’infiltre à l’intérieur et touche Haslam en tête. Dans sa chute le pilote BMW Motorrad va emmener son coéquipier Melandri. Jonathan Rea s’impose pour la seconde fois de la saison. Max Biaggi et Tom Sykes héritent des seconde et troisièmes places. Sylvain Guintoli rallie l’arrivée en cinquième position alors que Loris Baz s’offre une magnifique huitième place pour sa seconde participation.

Max Biaggi conserve les commandes du provisoire avec 128,5 points devant Sykes (123.5 points) et Rea (108 points).

En Supersport, Sam Lowes remporte sa première victoire. C’est le cinquième vainqueur en cinq épreuves. Auteur de la pole position, le Français Jules Cluzel (PTR Honda) va mener jusqu’à mi-course avant de se faire déborder par Sam Lowes. Kenan Sofuoglu(Kawasaki DeltaFin Lorenzini) réussit à s’emparer de la seconde place et relègue le Français sur la troisième marche du podium. Le pilote Turc est en tête du classement général avec 81 points devant Lowes (76 points) et Cluzel (64 points).

Prochaine épreuve : Etats-Unis (Miller Motorsport Park), 28 mai Revivez les courses en vidéo : Superbike, course 1

Superbike, course 2

Supersport :

« Je suis arrivé mercredi pour repérer le circuit que je connaissais déjà puisque je me suis imposé en 2008 avec le Team Kawasaki France lors des 8 Heures d’Oschersleben. Il n’avait pas changé, j’étais rassuré et serein. Toutes les appréhensions que j’avais sur la première épreuve avaient disparu. Je connaissais désormais mes adversaires, le team et le circuit.

Lors de la première séance d’essais libres vendredi matin, je me suis senti immédiatement à l’aise et j’ai ainsi exploité les 30 minutes pour engranger un maximum d’informations mais également pour me tester sur la distance de course. J’ai fait exactement la même chose lors de la seconde session. J’étais dans un très bon rythme, la moto et les pneus étaient performants. Nous avons testé de nouveaux réglages lors de la dernière session qui me concevaient moins.

Les conditions de piste des qualifications étaient nettement différentes, il pleuvait ! Jai profité d’un léger crachin lors de la première session pour prendre un risque en montant un pneu pluie à l’avant et un slick à l’arrière, choix payant puisque j’accroche la première ligne (quatrième place). La piste était détrempée pour la seconde séance.

Les deux courses se sont déroulées sur le sec et le travail que nous avions mené lors des essais libres s’est montré payant. Je prends un départ prudent lors de la première manche et me fait déboiter par des pilotes moins rapides. Je remonte pour prendre la seconde place lors du cinquième tour et j’attaque. Je reviens à 1,1 seconde de Smrz et fait une petite équerre à quelques tours de l’arrivée. Je gère calmement la fin de course pour assurer la seconde position et marquer des points.

Je prends la tête de la seconde course rapidement et j’imprime un rythme élevé pour creuser l’écart sur mes adversaires. Une grosse frayeur m’incite à baisser la cadence mais je rallie l’arrivée en vainqueur. Je tiens ma première victoire en IDM ! L’émotion m’a envahi sur le podium quand j’ai entendu la Marseillaise ! J’étais au bord des larmes…Des fans avaient fait le déplacement arborant le drapeau français marqué de mon logo. C’était vraiment une belle épreuve.

L’IDM fait un petit break, la prochaine course est programmée les 16 et 17 juin au Nurburgring. Mais avant, je retrouverai mes coéquipiers du team BMW Motorrad France Thevent pour disputer la seconde manche du Championnat du monde d’Endurance au Qatar. » Erwan Nigon

Du fun, de la convivialité et de belles bastons sur les plus beaux circuits de France, voilà ce qui vous attend en participant à la MICHELIN Power Cup version 2012.

Outre le lancement du nouveau pneu, le MICHELIN Power Cup, les organisateurs proposent deux nouvelles catégories supplémentaires aux trois déjà existantes, 1000cc, 600cc et Open : - Newbee : dédiée aux 100% débutants, possesseurs d’une moto de 600 à 1000 cc. - Endurance : durée de 4 heures, équipage de 2 pilotes avec une ou deux motos, classement 1000, 600 Twin et Lady pour retrouver l’ambiance magique des courses d’endurance.

Grosse nouveauté cette année, les pilotes ont la possibilité de s’inscrire à une ou plusieurs courses sans devoir s’engager sur la totalité de la saison.

Il reste encore quatre épreuves au calendrier dont la finale sur le prestigieux circuit du Paul Ricard au Castellet. Les frais d’inscription s’élèvent à 190 € et à 650 € par équipage pour la formule « endurance » pour chasser le chrono en toute sécurité et convivialité pour un week-end de course.

Calendrier 2012 : 12 et 13 mai NOGARO 30 juin et 1er juillet LE VIGEANT 28 et 29 juillet DIJON 25 et 26 août PAUL RICARD

Vous souhaitez franchir le pas, découvrez le règlement et téléchargez le bulletin d’inscription sur www.michelinpowercup.com. Découvrez la finale 2011 en vidéo :

Erwan Nigon n’aura pas patienté très longtemps pour s’imposer en Allemagne. Après une première épreuve où il termine cinquième et sixième, le pilote Français enlève sa première victoire lors de la seconde manche et se classe second de la première.

Quatrième sur la grille de départ, Erwan Nigon se laisse un peu enfermer au départ de la première course et boucle le premier tour à la cinquième position. Immédiatement dans le rythme, le pilote BMW-Michelin se hisse à la seconde place lors du cinquième tour derrière Matej Smrz qui a pris la tête dès le départ.

Le pilote Yamaha va creuser l’écart au fil des tours pour s’imposer pour la seconde fois de la saison avec 1,580 seconde d’avance sur Erwan Nigon qui accroche son premier podium. Derrière, Jorg Teuchert (Wilberg BMW Racing – Dunlop) arrache la dernière marche du podium dans le dernier tour à l’issue d’un duel intense avec Gareth Jones (Wilbers -BMW-Racing –Dunlop). Auteur de la pole position, Karl Muggeridge (Honda Holzhauer Racing Promotion - Dunlop) n’a pas été dans le coup et rallie l’arrivée à la 10ème place.

Matej Smrz rate complètement le départ de la seconde manche et se retrouve bon dernier laissant les commandes de la course à Karl Muggeridge pendant les quatre premiers tours. Erwan Nigon vire en tête lors du cinquième tour. Rapide et constant, il creuse rapidement l’écart sur ses poursuivants. A mi-course, 4,522 secondes le séparent de Muggeridge. Il accentue cette avance et relègue le second à 7,403 secondes sous le drapeau à damier. Auteur d’une superbe remontée, Matej Smrz s’adjuge la deuxième place aux dépens de Muggeridge. Gareth Jones et Jorg Teuchert complètent le top 5.

« Je suis très heureux ! Une victoire et une seconde place pour la deuxième épreuve de la saison, c’est superbe ! La moto et les pneus Michelin ont très bien fonctionné, ce qui m’a notamment permis de conserver un rythme élevé tout au long de sa seconde course pour remporter ma première victoire » nous confie Erwan Nigon à l’arrivée.

Au classement général, Jorg Teuchert (70 points) garde l’avantage mais ne compte plus que deux points d’avance sur Matej Smrz. Erwan Nigon est troisième avec 66 points.

Prochaine épreuve : Nurburgring, 16 et 17 juin

Qualifié en pole position, Casey Stoner a pris un bon départ et a conservé cet avantage devant Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa. Le pilote australien va alors enchaîner les tours rapides et creuser un écart sur ses deux poursuivants. A mi-course, Jorge Lorenzo revient dans la roue de Casey Stoner sans pour autant être en mesure de le dépasser. Le pilote Honda résiste et franchit la ligne d’arrivée avec une avance de 1,4 seconde.

Comme la semaine passée à Jerez, Casey Stoner s’impose pour la première fois de sa carrière à Estoril en catégorie reine. Plus aucun circuit du calendrier ne lui a échappé depuis 2006 !

Les deux pilotes Yamaha Tech 3 se sont disputés la quatrième place. Cette fois-ci, Andrea Dovizioso devance son coéquipier Cal Crutchlow qui a commis une erreur de pilotage dans les derniers tours.

Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) se classe sixième devant Valentino Rossi (Ducati) qui signe à Estoril sa meilleure performance de la saison. Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a rallié l'arrivée en huitième position, devant Stefan Bradl (LCR Honda), Héctor Barberá (Pramac Racing) et Nicky Hayden (Ducati).

Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) termine premier des CRT devant son coéquipier Randy de Puniet, physiquement diminué suite à sa chute de samedi après-midi. Au classement général, Casey Stoner (66 points) compte un point d’avance sur Jorge Lorenzo. Dani Pedrosa est troisième avec 14 points de retard sur le leader.

Prochaine épreuve : Le Mans, France, 20 mai

Une fois encore les conditions météorologiques n’ont pas été optimales aujourd’hui à Oschersleben pour les deux sessions qualificatives. La grille de départ a été déterminée lors de la première séance ce matin où les pilotes ont bénéficié d’une piste séchante. La pluie a copieusement arrosé la seconde session ne permettant pas l’amélioration des chronos.

L’Australien Karl Muggeridge est crédité pour la seconde fois de la saison du meilleur temps en 1.34.248. Il a été le seul pilote à être descendu en dessous d’1.35.00. Il devance l’actuel leader du championnat, Jorg Teuchert (Wilberg BMW Racing – Dunlop) et Troy Herfoss (RAC Racing BMW – Dunlop).

Longtemps détenteur du meilleur temps, Erwan Nigon complète la première ligne en bouclant son tour le plus rapide en 1.36.372. Son coéquipier, Arie Vos, réalise également une belle performance en signant le cinquième temps en 1.37.251. « La pole était à portée de main. Mais à 10 minutes de la fin de la séance, ne voulant prendre aucun risque, j’ai préféré conserver mon choix pneumatique (slick à l’arrière et pluie à avant) » explique Erwan Nigon. « Je suis confiant pour demain où je viserai deux podiums. »

Victorieux des deux courses et auteur de la pole position en 2011, Matej Smrz (Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy- Dunlop), pointe à la sixième place. Gareth Jones (Wilbers -BMW-Racing –Dunlop) est neuvième (1.37.832) et Michael Ranseder (Rac Racing BMW-Dunlop), second du provisoire, partira de la 11ème position.

Les deux manches devraient se dérouler sur le sec demain.

Programme : 08.15 – 08.25 : Superbike, warm-up 11.30 : Superbike, course 1, 21 tours 15.30 : Superbike, course 2, 21 tours

Contrairement à la première épreuve où Erwan Nigon découvrait le tracé de Lausitzring, le pilote BMW-Michelin a déjà roulé à Oschersleben où il remporta en 2008 les 8 Heures d’Oscherleben avec le team Kawasaki France.

Pour atteindre son objectif de podium, le pilote Français devra en découdre avec des pilotes affûtés. Vainqueur de la seconde manche à Lausitzring et second de la première, Jorg Teucher (Wilberg BMW Racing – Dunlop), champion du monde Supersport en 2000, est le premier leader du championnat 2012. Matej Smrz (Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy- Dunlop), victorieux de la première course à Lausitzring, avait dominé l’épreuve l’an dernier en signant la pole position et remportant les deux courses.

Michael Ranseder (Rac Racing BMW-Dunlop), second du championnat, Gareth Jones (Wilbers-BMW-Racing–Dunlop) ou encore Karl Muggeridge (Honda Holzhauer Racing Promotion - Dunlop) sont également de sérieux candidats à la victoire et aux places d’honneur.

Erwan Nigon pourra compter sur le soutien de Michelin qui a aussi remporté les 8 heures d’Oschersleben en 2009 avec le Yamaha Austria Racing Team (YART). « Les 3, 677 km du tracé ne sont pas très sollicitant pour les pneumatiques. Néanmoins, ce circuit nécessite de la maniabilité et de la vitesse de passage dans les courbes » nous explique l’un des développeurs Michelin Compétition.

Programme :

Vendredi 4 mai : Essais libres

09.35 – 10.05 : Superbike 11.20 – 11.50 : Superbike 14.20 – 15.00 : Superbike

Samedi 5 mai : 09.40 – 10.20 : Superbike, 1ère séance d’essais qualificatifs 13.35 – 14.15 : Superbike, 2ème séance d’essais qualificatifs Dimanche 6 mai : 08.15 – 08.25 : Superbike, warm-up 11.30 : Superbike, course 1, 21 tours 15.30 : Superbike, course 2, 21 tours

Qualifié en cinquième position, Casey Stoner a attendu sagement le troisième tour pour s’emparer de la tête du Grand Prix de Jerez. Il a ensuite géré et contrôlé sa faible avance sur Jorge Lorenzo pour enlever son premier succès andalou.

Auteur de la pole position, Jorge Lorenzo conserve la tête du classement provisoire en montant sur la seconde marche du podium. Son compatriote, Dani Pedrosa, complète le Top 3.

Les deux pilotes Tech 3, Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso assurent les quatrième et cinquième places. Les deux Ducati officielles peu compétitives de Nicky Hayden et Valentino Rossi terminent huitième et neuvième.

Le coéquipier de Jorge Lorenzo, Ben Spies, réalise une nouvelle contre-performance en se classant à la 11ème position. Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) est de son côté le premier pilote CRT mais a franchi la ligne d'arrivée à plus d'une minute du vainqueur.

Au classement provisoire, Casey Stoner (41 points) est revenu à quatre points du leader Lorenzo (45 points). Dani Pedrosa est troisième et compte neuf points de retard.

Prochaine épreuve : Estoril, Portugal, 6 mai

Revivez les meilleurs moments du GP de Jerez en vidéo :