samedi 4 septembre 2010 - 17:10 (Emilie)
Pour la première fois de la saison, le Champion de France en titre, Sébastien Gimbert (BMW-Michelin) s’élancera de la pole position demain sur le circuit du Mans. Il devance d’un cheveu Erwan Nigon.
Sébastien Gimbert
Les deux BMW-Michelin ont une nouvelle fois montré leur supériorité en dominant outrageusement la séance qualificative et les deux séances de Superpole. La palme revient à Sébastien Gimbert qui a été le seul pilote à rouler en 1’36 sur les 3 séances.
En qualification, Sebastien Gimbert est crédité du meilleur temps en 1’36’’606 juste devant Erwan Nigon. Au terme de cette séance, les 20 meilleurs pilotes se retrouvent en Superpole 1 pour accrocher le top 8.
Sébastien Gimbert signe à nouveau le meilleur temps de la Superpole 1 en 1’36’’767 devant son coéquipier. Julien Da Costa, David Muscat, Olivier Four, Freddy Foray, Vincent Philippe et Guillaume Dietrich, pour son retour à la compétition, se qualifient pour la Superpole 2.
Lors de la Superpole 2, Gimbert s’empare de justesse de la pole en 1’36’’940 et devance seulement de 0,005 secondes Erwan Nigon. Relégué à 1, 209 du poleman, Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli) se classe 3ème devant le pilote Ducati-Michelin, David Muscat. Freddy Foray (Suzuki-Dunlop) réalise le 5e temps devant Olivier Four (Kawasaki-Pirelli) et ses deux coéquipiers Vincent Philippe et Guillaume Dietrich.
En signant la pole, Gimbert reprend donc un point à son coéquipier.
Rendez-vous demain à 10h50 pour la première course et à 16h15 pour la seconde manche.
vendredi 3 septembre 2010 - 16:06 (Axel)
Guide Michelin85 virées à moto
Parce que Le Bol d’Or est aussi une (bonne) occasion de faire de belles virées en moto, MotoRacingLive vous offre jusqu’à la fin du mois de septembre 2 itinéraires issus du guide « 85 virées à moto » édité par Michelin.
Et pour fêter le Bol, non seulement l’itinéraire vous est proposé de manière interactive sur une belle carte, mais on vous offre également le fichier GPX pour rentrer l’itinéraire dans votre GPS, le fichier « RoadBook » à imprimer et à coller sur votre réservoir pour ne pas vous perdre, mais également les pages extraites du guide, pour ne rien rater de la balade et trouver le bon petit restaurant qui fait la différence.
Pour ceux qui arriveront au circuit de Magny-Cours par le sud, nous vous proposons une belle balade autour de Clermont-Ferrand (virolo à gogo et paysages sublimes assurés) ; pour les nordistes, un arrêt via Auxerre et sa balade s’impose !
Sachez que le guide est disponible dans toutes les bonnes librairies (et sur la boutique Michelin) pour ceux qui voudraient éventuellement faire d’autres balades et que la version 2010 inclut 5 nouvelles balades à travers la Corse…
vendredi 3 septembre 2010 - 14:50 (Emilie)
Vendredi
10h10-10h40 30′ essais libres
15h10-15h40 30′ essais libres
Samedi
10h05-10h45 40′ essais libres
15h15-15h45 30′ Qualifs (les 20 premiers vont en SP1)
16h00-16h15 15′ SUPERPOLE 1 (les 8 premiers vont en SP2)
16h25-16h40 15′ SUPERPOLE 2
Dimanche :
8h45 Warm up
10h50 Course 1
16h15 course 2
vendredi 3 septembre 2010 - 14:19 (Emilie)
Souvenez-vous, nous avions laissé la sympathique équipe clermontoise du team AZ Moto Expert aux 24 Heures Moto où elle avait terminé à une honorable 27e place pour sa première participation. Plus motivée que jamais, l’équipe AZ Moto Expert renouvelle l’aventure au Bol d’Or . « Même si le budget est très serré, le jeu en vaut la chandelle » avoue le responsable des partenariats, Olivier Picod.
Team AZ Moto Expert
C’est donc armé d’une motivation sans faille que l’ensemble de l’équipe a travaillé sans relâche tout l’été pour être au top pour le Bol d’Or.
Côté pilotes, malgré une chute lors d’une séance d’entrainement de Jérôme Bard qui l’a tenu écarté quelques temps des circuits, Stéphane Mézard et Stéphane Kokes ont enchainé les séances de roulage pour mettre au point les réglages de la machine. Pour parfaire sa préparation, l’équipe était inscrite à un Challenge d’Endurance fin juin sur le circuit de Magny-Cours où elle a terminé sur la 3e marche du podium.
L’équipe a également participé aux essais Pré Bol d’Or pour peaufiner les réglages et tester les solutions pneumatiques proposées par Michelin. Avec des chronos plus que corrects, les pilotes vont pouvoir aborder le Bol avec plus de sérénité et de confiance. Rappelez-vous, ils s’étaient qualifiés de justesse pour les 24 Heures Moto en décrochant le dernier temps qualificatif pour la course.
Côté mécanique, les essais pré Bol d’Or ont permis de valider une nouvelle évolution au niveau des plaquettes de freins qui permettra de changer la roue avant sans enlever les étriers de freins et donc de gagner un peu de temps lors des ravitaillements. Quelques secondes gagnées dans les stands, ce sont parfois 1 ou 2 tours à l’arrivée !!
Le team termine les derniers préparatifs pour ce grand rendez-vous de l’endurance. Le staff technique a été renforcé pour optimiser l’organisation du stand, de l’équipe et des arrêts ravitaillement. Tout est réuni pour que le team AZ Moto Expert réalise un joli résultat.
Réponse dans quelques jours sur www.motoracinglive.com
jeudi 2 septembre 2010 - 08:30 (Emilie)
Après la pause estivale, le Championnat de France Superbike reprend ses droits ce week-end sur le circuit du Mans pour l’avant dernière épreuve de la saison.
Erwan Nigon, Sébastien Gimbert
Depuis le début de la saison, les deux BMW-Michelin ont tout raflé. Seules deux victoires lors de la première manche à Lédenon ont échappé à la marque bavaroise.
Il ne reste plus que deux épreuves à disputer et 102 points à distribuer. Si mathématiquement 5 pilotes peuvent encore prétendre au titre, les deux pilotes BMW-Michelin ont pris une sérieuse option.
Avec 22 points d’avance sur Sébastien Gimbert, le leader du Championnat, Erwan Nigon, reconnait volontiers qu’il possède un petit avantage. « Depuis le début de la saison, j’ai un petit avantage, j’ai signé les quatre dernières pole positions. Je reste motivé et concentré pour ne pas commettre d’erreurs ».
Erwan Nigon pourrait être titré dès cette épreuve s’il marque 29 points de plus que son coéquipier. Chose relativement difficile quand on sait que Sébastien a toujours terminé dans la roue d’Erwan lorsque celui-ci est monté sur la plus haute marche du podium, à l’exception de la 4ème épreuve où Sébastien a fini 9ème .
Si Sébastien Gimbert souhaite conserver son titre de Champion de France il n’a plus le droit à l’erreur et doit impérativement décrocher la pole et s’imposer lors des deux dernières épreuves. Ce n’est pas gagné car Erwan Nigon compte bien cette saison empocher son premier titre de Champion de France. « L’objectif au Mans est d’accentuer mon avance au classement provisoire pour décrocher le titre à Albi » affirme Erwan.
La lutte pour le gain de la 3ème place s’annonce passionnante entre Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli), et les deux pilotes du Junior Team Suzuki, Vincent Philippe et Freddy Foray.
Tous ces pilotes connaissent parfaitement la piste mancelle pour avoir disputé au mois d’avril dernier les 24 Heures Moto.
Cette épreuve verra le retour à la compétition du pilote Suzuki Guillaume Dietrich longtemps convalescent après sa terrible chute aux 24 Heures.
Rendez-vous samedi 4 septembre à partir de 10h05 pour les essais libres officiels
mardi 31 août 2010 - 10:45 (Emilie)
Bernard Cazade est le nouveau team-manager du MICHELIN Power Research Team (MPRT) depuis cette saison. Après l’abandon lors des dernières 24 Heures du Mans, l’équipe aux couleurs de Michelin compte bien se racheter au Bol d’Or.
Bernard Cazade
Le « boss » du MPRT revient sur les deux jours de tests et évoque avec une certaine sérénité l’épreuve du Bol d’Or qui se tiendra les 11 & 12 septembre à Magny-Cours.
« Toute l’équipe a effectué un excellent travail durant ces deux jours. Le triptyque pilote-machine-pneu a très bien fonctionné, je ne pouvais pas espérer mieux. L’ambiance entre l’équipe et les pilotes est excellente » raconte Bernard Cazade.
« Nous avons profité de ces tests pour réaliser des simulations de relais qui se sont avérées très rapides. Nous avons réussi à trouver des réglages qui rendent la moto facile à piloter. Malgré des conditions météorologiques très changeantes, nous avons pu tester les nouveaux produits proposés par Michelin. Des conditions délicates que l’on risque de retrouver pendant le Bol d’Or avec alternance de pluie et de périodes sèches. ».
Bernard Cazade espère amener le MPRT le plus haut possible pour effacer l’abandon des 24 heures du Mans suite à une casse moteur. « Après notre abandon prématuré au Mans, notre objectif sur cette course de 24 heures est de démontrer que l’équipe du MPRT est arrivée à maturité et peut désormais prétendre à de très bons résultats. L’endurance est une discipline qui demande beaucoup de travail, de la rigueur, de l’expérience mais le facteur chance compte également et au Mans il n’était pas avec nous ! »
Retrouvez le MICHELIN Power Research Team en direct du Bol d’Or à partir du jeudi 9 septembre sur www.motoracinglive.com
lundi 30 août 2010 - 10:28 (Emilie)
lundi 30 août 2010 - 09:06 (Emilie)
Dani Pedrosa (Honda HRC) a remporté le Grand Prix d’Indianapolis, 11e manche du Mondial 2010, dimanche aux Etats-Unis. L’Espagnol a devancé Ben Spies (Yamaha Tech 3) et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory).
S’élançant de la deuxième ligne, Pedrosa a trouvé rapidement son rythme. Il est revenu sur Ben Spies, auteur de sa première pole position, à la fin du septième tour et est passé en tête sur la ligne droite des stands. Pedrosa s’est ensuite facilement échappé pour franchir la ligne d’arrivée avec une confortable avance de 3.575s sur Spies qui décroche son meilleur résultat de sa jeune carrière en Moto GP. Pedrosa signe sa 3e victoire de la saison et déclare à ce sujet « J’ai passé le cap des deux victoires MotoGP en une saison et j’en suis très heureux. Nous faisons du bon travail et j’espère garder cette dynamique pour le week-end prochain à Misano ».
Lorenzo (Yamaha Factory) monte sur la 3e marche du podium. C’est son moins bon résultat de la saison. En effet, jusqu’à maintenant le leader du Championnat n’avait connu que la 1ère ou la 2e place en 10 courses. Le pilote espagnol n’est pas satisfait de sa course mais conserve néanmoins la tête du championnat avec 68 points d’avance sur Pedrosa. « Je ne suis pas content de la course que j’ai faite aujourd’hui, je n’ai pas piloté aussi bien que je le pouvais et je n’ai pas pris un bon départ » affirme Lorenzo.
Rossi (Yamaha Factory) termine au pied du podium. Physiquement diminué par sa blessure à la jambe gauche, Randy De Puniet a souffert dans la chaleur d’Indianapolis et a terminé la course en treizième et dernière position.
Prochaine épreuve : Grand Prix de San Marin, Misano, 5 septembre
vendredi 27 août 2010 - 13:21 (Emilie)
Nous avons posé la question à notre consultant Matthieu Lagrive, engagé cette saison en Supersport au guidon d’une Triumph Daytona 675 du team Parkingo Triump BE1.
On peut constater une nette différence au niveau de la composition du plateau. Alors que le Championnat du Monde Supersport rencontre des difficultés à attirer des pilotes et des constructeurs, le potentiel du Moto2 n’est plus à démontrer. En effet, 40 pilotes sont au départ des épreuves de Moto2, on en compte la moitié moins en Supersport
Le promoteur du Championnat du Monde Supersport doit réagir rapidement et trouver des solutions pour réduire les coûts car sinon on va assister à la mort de cette catégorie. Je pense qu’il faut revenir à des machines beaucoup plus stock. Le Supersport s’inspire de plus en plus du Superbike avec la nécessité d’investir dans l’électronique qui coûte un argent fou. Et comme d’habitude, ce sont les plus forts qui s’en sortent le mieux !
Le Supersport doit tourner une page et revenir aux fondamentaux avec des motos de série, c’est une question de survie.
Le Moto2 bénéficie d’une forte médiatisation grâce au Moto GP. Le Moto2 est et doit rester du développement avec des investissements de la part des constructeurs.
mercredi 25 août 2010 - 11:51 (Emilie)
Lundi et mardi, la plupart des équipes inscrites à la 74e édition du Bol d’Or étaient présentes sur le circuit de Magny-Cours pour deux jours d’essais.
MICHELIN Power Research Team
Les teams de pointe, prétendants à la victoire, étaient tous au rendez-vous à l’exception du GMT 94 qui a effectué des essais privés la semaine dernière.
Ces deux jours d’essais ont été perturbés par des averses de pluie intermittentes mais les équipes ont pu néanmoins travailler et réaliser des chronos prometteurs. BMW-Michelin, le MICHELIN Power Research Team, le SERT et le team Kawasaki GSR ont signé des chronos très proches, en 1’41.
Ces tests sont plutôt encourageants pour le Team BMW-Michelin récemment repris par la structure de Michael Bartholemy. « Tout s’est bien passé. La moto est performante. L’équipe a beaucoup travaillé, ce n’était pas évident compte tenu qu’ils ont reçu la machine il y a un mois et demi. Il fallait repartir quasiment de zéro » affirme Erwan Nigon.
« Nous n’avons pas effectué beaucoup de runs puisque nous n’avons roulé qu’avec une seule moto pour 4 pilotes (Erwan Nigon, Sébastien Gimbert, Matthieu Lagrive et Damian Cudlin). En tout cas, ça promet pour le Bol d’Or. Notre prochaine séance d’essais est prévue mardi 7 septembre à Magny-Cours » ajoute le pilote auvergnat.
Matthieu Lagrive qui effectuait ses premiers tours de roue avec la BMW est également satisfait de ces deux jours. « La moto me plaît, les pneus fonctionnent très bien. Le bilan est positif : rapide, pas de chute et de bonnes sensations. J’aurais aimé rouler davantage mais quelques tours m’ont néanmoins suffit à prendre un max de plaisir. Ces essais ont démontré une nouvelle fois le potentiel de la machine. Je suis confiant pour le Bol d’Or ».
Les 65 équipes inscrites se retrouveront jeudi 9 septembre à partir de 12h30 pour disputer les essais libres du Bol d’Or.
