Ambiance
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Michelin, YART
Igor Jerman (YART-Michelin)
Pit Stop YART
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La Honda n°634 engagée par le team MUSASHi RT HARC-PRO s’impose lors des 8 Heures de Suzuka devant les deux Honda de Keihin Kohara Racing Team et de F.C.C.TSR au terme d’une course qui s’est déroulée sous le soleil et la chaleur.
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Triplé Honda pour cette édition 2010 des 8 Heures de Suzuka. La Honda MuSashi Harc Pro de Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami et Takumi Takahashi a rapidement pris la tête pour ne plus la quitter jusqu’au drapeau à damier. MuSashi Harc Pro a notamment bénéficié de la chute de YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS. Keihin Kohara Racing Team termine sur la deuxième marche du podium à un tour des vainqueurs. Auteur d’une belle remontée, F.C.C.TSR Honda, pénalisé à deux reprises de stop & go et victime d’une chute, accroche la 3ème place à seulement 2 tours de la Honda MuSashi Harc Pro.
Du côté des teams permanents, Bolliger passe la ligne d’arrivée en 9e position. Handicapée par deux chutes survenues en début de course, l’équipe championne du monde, le YART, est reléguée à la 37ème place. Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani cravachent et parviennent à décrocher la 16ème place, à 50 secondes seulement de la 15ème position, synonyme de points.
La course a été de courte durée pour le GMT 94 qui a été contraint à l’abandon seulement une heure après le départ suite à un bris de soupape.
Au classement provisoire, grâce à leur 9ème place, Bolliger accentue son avance au classement provisoire avec 46 points et compte désormais 10 points d’avance sur le YART.
L’ensemble des équipes permanentes se retrouvera les 11 et 12 septembre sur le circuit de Magny-Cours pour disputer la 74ème édition du Bol d’Or.
Après 4 heures de course, la Honda de MUSASHi RT HARC-PRO n°634 est en tête des 8 Heures de Suzuka. Elle compte 1.23.370 d’avance sur Keihin Kohara Racing Team, deuxième. La course se déroule sur le sec et sous une forte chaleur (plus de 40°C).
Parti de la pole position, le vainqueur de l’édition 2009, YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS, après un passage par le bac à sable, occupe actuellement la 3ème place.
Grand favori à la victoire, F.C.C.TSR Honda est parti à la faute et pointe à la 7ème place.
On a enregistré beaucoup de chutes depuis le début de la course. Le Champion du Monde en titre, le YART en a fait les frais à deux reprises. Parti de la 8ème position, le YART chute dans la première heure de course et rétrograde à la 47ème place. L’équipe autrichienne parvient à remonter à la 20e place avant d’être accrochée par un retardataire et de redescendre à la 37ème position.
Après 4 heures de course, le YART est en train de revenir au classement et pointe à la 28e place à 11 tours des leaders.
Victime de problème de surchauffe moteur pendant tout le week-end, le GMT 94 a abandonné.
Leader du Championnat, le Team Bolliger est 12e et réalise pour le moment la bonne opération au classement provisoire.
Il reste encore 4 heures de course et tout peut encore arriver.
A l’issue des trois séances de Superpole, YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS emmené par Daisaku Sakai a signé le meilleur temps lors de la dernière session en 2.07.905. Il devance de 0,058 secondes Kohsuke Akiyoshi du FCC TSR Honda. Le YART s’élancera de la 8ème position.
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Les vingt meilleurs pilotes issus des qualifications disputent la première session de Superpole pendant 14 minutes. Akiyoshi signe le meilleur temps en 2.08.534. Gwen Giabbani au guidon de la Yamaha du YART se classe 8e avec un temps de 2.10.610. David Checa qualifie in-extremis le GMT 94 pour la deuxième session de Superpole en décrochant le 16e temps.
Les seize pilotes plus rapides s’affrontent lors de la Superpole 2 pour tenter d’accrocher le Top 8. En bouclant son tour en 2.10.1, Gwen Giabbani est 8ème et décroche ainsi son billet pour disputer la Superpole 3. Avec le 14ème temps, le GMT 94 ne se qualifie pas pour la dernière session et s’élancera donc de la 14ème place demain sur la grille de départ
Les 8 meilleurs pilotes se mesurent une dernière fois en Superpole 3 pour tenter de décrocher la pole position. Gwen Giabbani a chuté dans le premier tour lancé et n’a malheureusement pas pu défendre les chances du YART. La Yamaha n°1 des Champions du Monde en titre partira de la 8ème position. Daisaku Sakai, vainqueur en 2009, claque le meilleur chrono en 2.07.905 et permet ainsi à YOSHIMURA SUZUKI with ENEOS de s’élancer de la pole position. Il devance de 0,058 secondes Kohsuke Akiyoshi du FCC TSR Honda. Sakai et Akiyoshi sont les deux seuls pilotes à avoir roulé en 2.07.
Le départ des 8 Heures de Suzuka sera donné demain à 11h30, heure locale (GMT + 9). Des orages sont annoncés sur Suzuka, ce qui pourrait bien bouleverser les stratégies de course.
Gwen Giabbani (YART-Michelin) a placé la Yamaha R1 des Champions du Monde en titre en 10ème position à l’issue des deux séances qualificatives. Avec un temps canon de 2.08.053, le pilote de Superbike, Jonathan Rea, a pris une sérieuse option pour la pole.
Gwen Giabbani (YART-Michelin)
Petite entorse au règlement du Championnat du Monde Endurance, ce n’est pas la moyenne des meilleurs temps des trois pilotes qui est retenue pour les qualifications, mais seulement le temps du meilleur pilote.
Jonathan Rea au guidon de la Honda FCC TSR a signé le meilleur temps des deux séances d’essais qualificatifs en 2.08.053, temps établi lors de la seconde séance. Il devance Yoshimura Suzuki with Eneos en 2.08.397, vainqueur en 2009.
Deux autres équipes ont également roulé en 2.08. La Honda Keihin Kohara prend la troisième place grâce à Shinichi Itoh (2’08.539) juste devant la Honda du team MuSashi Harc Pro menée par Ryuichi Kiyonari en 2’08.817.
Du côté des teams permanents, le YART se classe en 10ème position. Le pilote Français, Gwen Giabbani, a bouclé son meilleur tour en 2.11.458 lors de la deuxième séance qualificative. La Yamaha du GMT 94 emmenée par David Checa est 12ème en 2’11.835. Le Team Bolliger n’a réalisé que le 22ème temps en 2’13.617.
Les 20 meilleurs teams disputeront la Superpole, programmée demain à 15:45, heure locale (GMT + 9) pour tenter de décrocher la pole position.
Les deux premières séances d’essais libres des 8 Heures de Suzuka ont été disputées sous une chaleur étouffante. On a enregistré plus de 40°C à l’air et 60°C au sol. L’équipe FCC TSR Honda a réalisé le meilleur temps de ces deux séances.
YART-Michelin
Les équipes engagées aux 8 Heures de Suzuka doivent faire face à des températures nettement plus élevées que lors des 300 km de Suzuka en juin dernier.
Sous une forte chaleur, FCC TSR Honda (Akiyoshi, Rea et Takahashi) a dominé les deux premières séances d’essais libres en bouclant leur en 2.08.789. Ils devancent la Honda MuSashi RT Harc Pro (Kiyonari, Takahashi et Nakagami) et la Yoshimura Suzuki with Eneos de Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki et Yukio Kagayama,
Première équipe européenne, le GMT 94 pointe à la 9ème place avec un temps de 2.12.431 juste devant le Champion du Monde en titre, le YART qui se classe 11ème en 2.12.878. L’équipe autrichienne, soutenue officiellement par Yamaha Japon, a profité de ces deux séances pour s’acclimater à la chaleur mais également pour travailler sur les réglages de la moto.
Il reste une 3ème séance d’essais libres programmée demain à 09:00, heure locale (GMT+ 9). Les choses sérieuses commenceront à partir de 11:00 avec les qualifs qui devraient se dérouler sous les conditions climatiques identiques.
Jeudi 22 juillet :
13:30 – 14:30: Essais libres
15:40 – 16:40: Essais libres
Vendredi 23 Juillet:
09:00 –10:00: Essais libres
11:00 –11:30: Séance qualificative 1 (Pilote 1)
11:45 –12:15: Séance qualificative 1 (Pilote 2)
12:30 –13:00: Séance qualificative 1 (Pilote 3)
15:15 –15:45: Séance qualificative 2 (Pilote 1)
16:00–16:30: Séance qualificative 2 (Pilote 2)
16:45 -17:15: Séance qualificative 2 (Pilote 3)
18:30 – 19:30: Essais de nuit
Samedi 24 Juillet :
14:20-15:00: Essais libres
15:45-16:35: Superpole
Dimanche 25 Juillet :
8:50-9:35: Warm Up
11:30-19:30: Course
GMT + 9
Mandy Kainz, team-manager du Yamaha Austria Racing Team (YART), répond aux questions de MotoRacingLive juste avant de s’envoler pour Suzuka, troisième épreuve du Championnat du Monde d’Endurance.
Mandy Kainz
Mandy, c’est la 7ème participation du YART aux 8 Heures de Suzuka. Que représente cette course pour l’équipe ?
« Les 8 Heures du Suzuka sont l’événement phare du calendrier du Championnat du Monde d’Endurance. Chaque année, la magie opère et nous nous sentons un peu comme Alice au pays des merveilles.
Disputer les 8 heures de Suzuka, c’est le rêve de tout pilote. Nous allons simplement savourer cette magnifique course. »
Quel est l’objectif de cette course ?
« Très clairement, nous devons marquer des points pour le championnat. Nous représentons officiellement la marque Yamaha au Japon. Nous devons donc montrer à Yamaha Japon tout notre professionnalisme. »
Suzuka est-il un circuit technique ?
« C’est surement le circuit le plus délicat et difficile du calendrier. Nous devons nous mesurer à une concurrence très affûtée composée de top teams japonais mais également faire face à des conditions météo extrêmes. Il fait souvent très chaud et humide, ce qui rend le pilotage relativement difficile. Il faut adopter une bonne stratégie au niveau des pneumatiques mais également lors des ravitaillements en fonction des conditions météo qui peuvent changer très rapidement. »
Zoom sur le YART aux 8 Heures de Suzuka
2004 13ème
2005 9ème
2006 10ème
2007 32ème (problème moteur)
2008 11ème (chute)
2009 4ème
Source : www.yart.at
Le Championnat du Monde d’Endurance fait escale ce week-end au Japon, à Suzuka. Les 8 Heures de Suzuka, troisième épreuve non obligatoire pour les équipes engagées en Championnat du Monde, marquent la mi-saison. Seules trois équipes permanentes font le déplacement au Pays du Soleil Levant contre quarante huit équipages japonais.
Le Yamaha Austria Racing Team (YART-Michelin), le GMT 94 et le Team Bolliger Switzerland sont les trois seuls représentants des équipes permanentes ce week-end pour disputer les 8 Heures de Suzuka.
Champion du Monde en titre, le YART, est le team européen le plus expérimenté à Suzuka. Fort de leur 4ème place en 2009 et de leur participation aux 300 km de Suzuka en juin dernier, le team autrichien a pour mission de marquer le plus grand nombre de points pour reprendre la tête du classement provisoire détenue par le Team Bolliger.
Transfuge du BMP 99 Elf Racing team, Damian Cudlin rejoint le GMT 94 pour cette épreuve et fera équipe avec David Checa et Kenny Foray en l’absence de Gregorio Lavilla encore convalescent. Le GMT 94 doit absolument marquer des points pour revenir dans le peloton de tête avant le Bol d’Or.
Absent de taille, le SERT a fait l’impasse sur l’épreuve japonaise et devra tout miser sur les deux dernières épreuves pour tenter de décrocher le titre.
Les trois teams permanents devront donc affronter l’armada japonaise composée de 48 équipes soutenues majoritairement par les usines et alignant des top pilotes issus du Moto 2, du Mondial et du Bristish Superbike. Parmi les favoris à la victoire, on pourra compter sur Yoshimura Suzuki (Yukio Kagayama, Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki), vainqueur des 8 Heures 2009 et des 300 km de Suzuka 2010, FCC TSR Honda (Kosuke Akiyoshi, Jonathan Rea, Yuki Takahashi), 3e des 300 km en juin dernier ou encore Honda Dream Sakurai (Chojun Kameya, Wayne Maxwell), 3e des 8 Heures de Suzuka 2009.
Les essais débuteront à Suzuka le vendredi 23 juillet et le départ de la course sera donné dimanche 25 juillet à 11 h 30 heure locale (GMT + 9 h).
