Moto Racing Live by Michelin Toute l'actualité de la compétition Moto par Michelin

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Parti de la 24ème place suite à la chute collective du début de course, le SERT a effectué une belle remontée et prend la tête après 6 heures de course. L’équipe officielle Suzuki devance d’un tour le Bolliger Team. National Motos complète le podium.

C’est une drôle de course qui s’est déroulée à Albacete pour la deuxième épreuve du Championnat du Monde d’ Endurance. Dès le début, tous les favoris se font piéger par une plaque d’huile laissée par la chute d’un concurrent. Le SERT et le BMP 99 sont les plus rapides à reprendre la piste alors que le YART ressort du box avec un handicap de 15 tours.
Le SERT revient sur les leaders et après 6 heures de course s’empare de la 1ère place au profit du Bolliger Team.

La piste tachée d’huile provoque de nouvelles chutes, notamment celles du YART, du BMP 99, du RAC 41 et du RMT 21. Le BMP 99 s’en sort plutôt bien et peut repartir immédiatement. La Honda n° 99 de Damian Cudlin et Matthieu Lagrive accroche une 6ème place. La Yamaha n°1 perd à nouveau 5 tours et ne réussira pas à revenir dans le peloton de tête. Les champions du Monde en titre terminent à la 20ème place au classement général et 8ème en catégorie EWC suite à la disqualification de Folch Endurance. Le RAC 41 et le RMT 21 sont contraints à l’abandon.

La 8ème place permet au YART de prendre la tête du classement provisoire ex-aequo avec le Bolliger Team avec 38 points. Le Team GSR Kawasaki qui ne participe pas à l’ensemble du Championnat est 3ème avec 35 points. Le SERT, en empochant les 30 points du vainqueur, pointe à la 4ème place.

« La course a été perturbée par de nombreuses chutes. C’est vraiment dommage car Gwen était en lutte pour la première place avec le SERT dès le 2ème tour. Malgré les deux chutes, le YART était dans le rythme » souligne Philippe Mussati, responsable de la compétition Michelin 2 roues. « On a longtemps détenu le record du tour en 1’32’’848. Les pneus ont bien fonctionné dans ce contexte difficile. Les températures ont chuté lorsque la nuit est tombée mais les performances du YART ont été constantes. Je tiens à féliciter Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani qui se sont bien battus pendant toute la course ».

Prochaine épreuve : les 8 heures de Suzuka (Japon), 25 Juillet

Quatre tours seulement après que le départ ait été donné, une dizaine de pilotes ont chuté sur une plaque d’huile laissée par la chute d’un concurrent, parmi eux tous les favoris. La course a été alors neutralisée avec l’entrée en piste de safety car.

Vincent Philippe (SERT) a pris le meilleur départ devant Gwen Giabbani (YART). Les deux pilotes étaient roues dans roues lorsque lors du 4ème tour ils se font surprendre par une plaque d’huile laissée par la chute d’un concurrent. On assiste alors à une chute collective impliquant une dizaine de motos dont le GMT, le BMP 99 Elf Racing Team, le QERT, le BK Maco Moto Racing Team, le Team 18 et le Penz 13 Racing. La course est alors neutralisée sous safety-car pendant un quart d’heure.

Tous les favoris sont à terre. Certains ne repartiront pas, c’est le cas notamment du Team 18, du GMT 94 et BK Maco. Le RMT 21 profite de cet événement pour prendre la tête de la course suivi de Folch Endurance et du RAC 41.
Les teams victimes de la chute ressortent des box avec un certain nombre de tours de retard sur la tête de course. Le YART reprend la piste avec un handicap de 15 tours sur le leader.

La piste tâchée d’huile a entrainé d’autres chutes notamment celles du YART et du BMP 99 Elf Racing Team.

A mi-course, le Bolliger Team mène la course devant Folch Endurance et le SERT qui a effectué une belle remontée après sa chute. Longtemps aux avant-postes le RAC 41 a chuté et est sur le point d’abandonner. Le YART pointe actuellement en 29ème position, à 19 tours du leader. L’équipe autrichienne chaussée de Michelin est créditée du meilleur tour en course en 1’32’’848.

Il reste encore 4 heures de course et peut-être de nouveaux rebondissements.

A l’issue des trois séances de Superpole, le BMP 99 Elf Racing Team a décroché la pole position des 8 Heures d’Albacete avec un temps canon d’1’30’’687. La Honda n°99 devance les Suzuki n° 2 du SERT et n°95 du QERT.

La Superpole s’est disputée sous un rythme très élevé. En claquant un excellent chrono d’1’30’’687, Damian Cudlin a placé la Honda n°99 du BMP 99 Elf Racing Team en pole position. Vincent Philippe n’a pas démérité avec un temps d’1’30’’911et permet au SERT de s’élancer de la 2^ème position. Impressionnant,  Anthony Delhalle hisse la Suzuki n°95 du QERT en  3^ème position sur la grille de départ et première machine Stock.

Le Bolliger Team partira 4^ème  juste devant le YART. A noter la belle performance de Gwen Giabbani qui a effectué l’ensemble des trois séances avec des pneus course.

La Yamaha n°94 n’a pas réussi à se qualifier pour la dernière séance de Superpole réunissant les 8 pilotes les plus rapides. Le GMT s’élancera de la 10^ème position.

En endurance, la pole position n’a pas une importance capitale. Rien n’est joué, tout reste possible pendant 8h00 de course. Nous devrions assister à de belles bagarres entre le SERT, le GMT, le YART, le QERT et le BMP 99 entre autres.

Le départ des 8 Heures d’Albacete sera donné en fin d’après-midi, à 18h00.

Au terme des deux séances d’essais qualificatives, le SERT signe la pole provisoire avec un nouveau temps de référence d’1’32’’119. L’équipe officielle Suzuki  devance la Honda du BMP 99 Elf Racing Team et la Yamaha du YART.

Le pilote du SERT, Vincent Philippe, a claqué un excellent chrono lors de la deuxième séance d’essais qualif en 1’31’339 et bat ainsi le record d’Ivan Silva (MICHELIN Power Research Team) établi l’an dernier en 1’31’’4 Cette performance accompagnée des bons chronos de Daisaku Sakai et de Freddy Foray a permis au SERT de signer le meilleur temps.

Le BMP 99 Elf Racing Team se place en deuxième position avec un temps moyen d’1’32’’691. Damian Cudlin et Matthieu Lagrive ont bouclé leur tour respectif sous la barre des 1’32.

Le YART se classe troisième en 1’32’779. Le GMT n’a pas réussi à améliorer son temps de la première séance d’essais qualificatifs et se positionne donc à la quatrième place.

Les 20 meilleurs teams se retrouveront demain matin à partir de 11h00 pour disputer la Superpole et tenter de décrocher la pole position.

Le GMT a réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais qualificatifs à Albacete avec une moyenne de 1’32’’899. La Yamaha n°94 de Carlos Checa, Gregorio Lavilla et de Kenny Foray devance de très peu la Suzuki du SERT et la Kawasaki du Team Bolliger.

L’extrême homogénéité de ses pilotes a permis au GMT de décrocher le meilleur temps de cette première séance qualif en 1’32’’899. Les trois pilotes ont réalisé des temps très proches et rapides. Le GMT devance seulement de 0,072 secondes le SERT. Vincent Philippe est crédité du meilleur tour en 1’32’’041. Le Team Bolliger se place en 3ème position avec une moyenne de 1’33’’505.

Le YART a profité de cette première séance d’essais qualificatifs pour travailler sur la moto et peaufiner les réglages pour la course. Les champions du Monde en titre réalisent le 4ème temps en 1’33’’576 juste devant le BMP 99 Elf Racing Team.

La deuxième séance d’essais qualificatifs débute à 17h45.

 1st qualifying practice

VENDREDI, 21 MAI

10’30 – 12’30 Essais Libres
14’00 – 14’30 1er Essais Qualificatifs – 1er groupe
14’40 – 15’10 1er Essais Qualificatifs – 2ème groupe
15’20 – 15’50 1er Essais Qualificatifs – 3ème groupe
17’45 – 18’15 2ème Essais Qualificatifs – 1er groupe
18’25 – 18’55 2ème Essais Qualificatifs – 2ème groupe
19’05 – 19’35 2ème Essais Qualificatifs – 3ème groupe
21’30 – 22’30 Essais de Nuit

SAMEDI, 22 MAI

10’20 – 11’00 Essais libres Superpole
11’30 – 11’44 SUPERPOLE 1 (14 minutes)
11’51 – 12’03 SUPERPOLE 2 (12 minutes)
12’10 – 12’20 SUPERPOLE 3 (10 minutes)
15’00 – 15’45 Warm up
17’15 La procédure de départ.
18’00 Départ « Albacete 8 Horas Nocturnas”

DIMANCHE, 23 MAI

02’00 Arrivée “ Albacete 8 Horas Nocturnas”

Les 8 Heures d’Albacete, deuxième épreuve du Championnat du Monde d’Endurance, ont lieu samedi 22 mai. La manche espagnole a la particularité de se dérouler en partie la nuit. Avec l’absence du Team Kawasaki GSR, vainqueur des 24 Heures du Mans, les champions du Monde en titre, le YART, profiteront-ils de cette deuxième manche pour s’installer à la tête du classement général ?

Cette année, 41 équipes prendront le départ des 8 Heures d’Albacete qui sera donné Samedi 22 mai à 18h00.

Actuellement deuxième du classement provisoire, le Yamaha Austria Racing Team (YART), emmené par Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani, est le grand favori pour la victoire. Victoire qui permettrait aux Champions du Monde en titre d’être les nouveaux leaders du Championnat. Contraint à l’abandon au Mans, le SERT aura à cœur de briller sur ce tracé espagnol où il a effectué ses derniers tests. L’équipe autrichienne devra également surveiller le GMT 94, le BMP 99 Elf Racing Team de Matthieu Lagrive ou encore le team outsider du Mans, le RAC 41, qui comptent bien se mêler à la bataille pour la victoire.

L’équipe BMW-Michelin ne participera à cette deuxième épreuve. Le YART sera donc la seule équipe officielle chaussée en Michelin.

« Le tracé d’Albacete est relativement exigeant pour les pneumatiques avant en raison d’un nombre important de changements de direction. C’est un circuit plat, moyennement rapide que l’on connait bien puisque nous avons effectué plusieurs séances de tests. Nous allons proposer au YART des produits issus des tests réalisés depuis un an et de l’expérience accumulée en Endurance lors des courses nocturnes » explique Philippe Mussati responsable Michelin Compétition 2 roues. « La victoire est notre seul objectif ! »

La deuxième épreuve du Championnat Espagnol de vitesse s’est tenue ce week-end sur le circuit d’Albacete. Javier Fores (BMW-Michelin) signe une deuxième victoire consécutive après celle obtenue à Barcelone. En Moto2, Kev Coghlan (Team Monlau) enlève la victoire à l’issue d’une course perturbée par la pluie.

Dans la catégorie Stock/Extreme, Santi Barragán(Honda-Michelin) prend le meilleur départ et mène la course pendant le premier tour avant de se faire dépasser par Javier Fores, poleman, et Xavier Del Amor (Ducati-Dunlop). Les deux pilotes sont au coude à coude pour la victoire. Fores s’impose de seulement quelques dixièmes de secondes. Barragan s’empare de la troisième place. Mazuecos (Kawasaki-Michelin) et Bonastre (Ducati-Michelin) luttent pour le gain de la 4ème place qui revient finalement au pilote Kawasaki suite à la chute de Bonastre.
Au classement général, Fores consolide son avance avec 50 points devant Barragan (32 points) et Racomara (31 points).

La course de Moto2 a été perturbée par la pluie. La pluie fait son apparition dès le départ, après seulement trois tours et quelques chutes, la course est stoppée. Un nouveau départ est donné dans l’après-midi sur le sec. Kev Coghlan se hisse en tête de la course devant De Gea (Team MR Griful) et Hernandes (Team Gigaset Laglisse). Auteur de la pole position, Morales (Team Gigaset Laglisse) rate son départ. Il remonte comme une fusée sur ses adversaires pour finalement s’imposer.
Le classement de la course tient compte des résultats des deux manches. La victoire revient finalement à Kev Coghlan devant Morales et Rivas.
Au classement général, c’est très serré. Rivas est en tête mais ne compte qu’un seul point d’avance sur Coghlan et Torres, deuxième ex-eaquo.

Philippe Mussati, responsable de la compétition 2 roues Michelin : « Le week-end d’Albacete a été encore un grand cru comme celui de Barcelone. En stock/Extreme, nous remportons une nouvelle fois la victoire grâce à Javier Fores. Nous plaçons cinq pilotes dans les six premières places. En Moto2, les pilotes et les teams se sentent en confiance avec nos produits. Les chronos réalisés sont relativement proches de ceux des stock (1.31.953 contre 01:29,442 pour la pole position). »

Prochaine épreuve : Jerez, 13 juin

Les pilotes du Championnat Espagnol de Vitesse ont rendez-vous ce week-end sur le circuit d’Albacete pour disputer la seconde épreuve de la saison.

Si la première épreuve avait montré tout le potentiel de la nouvelle catégorie Moto2, la seconde manche à Albacete le confirme avec 35 pilotes inscrits. Une chose est sure, la place sur la grille de départ est déterminante. A ce petit jeu, Jordi Torres a su capitaliser sa pole position lors de la première épreuve, en devenant le premier vainqueur Moto2 sur le circuit de Montmélo à Barcelone. Les prétendants à la victoire sont nombreux. Jordi Torres devra affronter une concurrence affûtée pour conserver son leadership.
Le règlement espagnol est identique à celui de la catégorie mondiale à savoir un moteur Honda 600cc 4 temps et un châssis prototype. L’ensemble du plateau est chaussé de pneumatiques Michelin.

Du côté de la catégorie Stock/Extreme, les pilotes Michelin ont fait un carton lors de la première épreuve en décrochant un triplé. Javier Fores et Enrique Rocamora offrent à BMW le premier doublé de l’histoire. Avec 42 pilotes inscrits, il ne faudra pas rater son départ, la moindre erreur sera fatale.
Quel pilote viendra stopper la suprématie des BMW ? Santi Barragan (Honda-Michelin) qui a terminé 3ème à Barcelone, Adrian Bonastre (Ducati-Michelin) ou Xavier Del Amor (Ducati-Dunlop) ? Réponse dimanche 9 mai

Circuit d’Albacete :

Le tracé d’Albacete est relativement exigeant pour les pneumatiques avant en raison d’un nombre important de changements de direction. C’est un circuit plat, moyennement rapide. Michelin connait bien le circuit espagnol pour avoir effectué plusieurs séances de tests. « Nous avons eu d’excellents résultats en tests, que ce soit en Moto2 où nous avons tourné plus vite que les Moto2 du Mondial (équipées en Dunlop) ou en stock/Extreme 1000 où nous avons enregistré des temps répétitifs très proches du record de la piste » confie Philippe Mussati, responsable Michelin Compétition 2 roues.

Longueur : 3.539 km
Nombre de virages :
13 : 8 à droite et 5 à gauche