Moto Racing Live by Michelin Toute l'actualité de la compétition Moto par Michelin

Une seule équipe franchira la ligne d’arrivée en vainqueur dimanche 12 septembre à 15h00. Mais il est bien difficile de dire qui sera l’heureux élu. MotoRacinglive vous propose un tour d’horizon des forces en présence.

Bol d'Or

Les prétendants à la victoire sont nombreux et pourtant un seul équipage montera sur la plus haute marche du podium, dimanche, après 24h de course.
Les essais pré Bol d’Or réalisés fin août sur le circuit de Magny-Cours ont prouvé que la lutte pour la victoire s’annonce serrée. Même si ce ne sont que des temps officieux, les chronos des top-teams ont été rapides mais aussi très homogènes.

Champion du Monde en titre, le YART, deuxième aux 24 Heures Moto et malchanceux à Albacete et à Suzuka, compte 10 points de retard sur le leader actuel, le team Bolliger Switzerland. L’équipe autrichienne n’a plus le droit à l’erreur si elle souhaite conserver son titre.
Vainqueur du Bol d’Or 2009 et contraint à l’abandon lors des 24 heures Moto suite à la terrible chute de Guillaume Dietrich, le SERT souhaite accrocher une seconde victoire à son palmarès 2010 après celle des 8 Heures d’Albacete.
Victorieuse aux 24 Heures Moto, la Kawasaki du team GSR, se verrait bien signer le doublé, 24 Heures/ Bol d’Or.

Ces trois teams ne sont pas les seuls à prétendre à la victoire. Michael Bartholémy a délaissé son package Honda-Dunlop pour se lancer dans un nouveau challenge en reprenant la BMW officielle équipée en Michelin. Le Team BMP 99 aligne un trio de pilotes impressionnants, Erwan Nigon, Sébastien Gimbert et Matthieu Lagrive et souhaite faire briller les couleurs de la marque bavaroise au plus niveau.
Vainqueur en 2007, le GMT nouvellement chaussé de pneumatiques Michelin, fait également parti des favoris à la victoire.
Outsider, le MICHELIN Power Research Team pourrait bel et bien se mêler à la bataille pour la victoire.

En superstock, le Junior Team Suzuki LMS a une revanche à prendre après des 24 heures Moto calamiteuses. La Suzuki du Qatar Endurance Racing Team, leader de la Coupe du Monde FIM, tentera de préserver son avance sur la Yamaha X-One, vainqueur Superstock à Albacete.

La Kawa entame la dernière ligne droite de cette 33ème édition des 24 Heures du Mans en tête de la course. Le YART, malgré des problèmes de chauffe moteur, tient bon. Le RAC 41 a profité de la chute de la Honda de National Motos pour s’emparer de la 3ème place.

La Kawa officielle a été, pour le moment, épargnée de tout incident technique. Avec 9 tours d’avance sur le YART, elle s’envole vers la victoire. L’équipe autrichienne tient bon et arrive à maintenir la Suzuki du RAC à 5 tours.
Le GMT revient de loin et occupe actuellement la 4ème place à seulement 5 tours du RAC. Handicapé par des ennuis mécaniques répétitifs, le Team 18, continue de perdre des places et se positionne 11ème .
Le Team BMW-Michelin a baissé définitivement le rideau ce matin. Le team souhaitait profiter du reste de la course pour améliorer les réglages de l’hypersportive pour la prochaine épreuve à Albacete. Mais au regard de la configuration de la course, le team a pris la décision de remettre sa séance d’essais à une prochaine fois.

Côté des stocks, suite à sa chute Team Motors Events a perdu la première place au profit du QERT.

Le team AZ Moto Expert pointe à la 30ème place, objectif quasi rempli pour notre team d’amateurs.

Il reste encore 2h30 de course avant le drapeau à damier !

Au levé du jour, la Kawasaki n°11 est solidement installée en tête de la course et a creusé un écart de 4 tours sur son principal poursuivant, le YART. National Motos s’accroche à sa 3ème place et compte 8 tours de retard.

Le soleil se lève sur le circuit du Mans. Le circuit se réveille doucement. Les motos continuent de tourner. Le Team GSR Kawasaki continue la course en tête et a même réussi un écart de 4 tours sur la YART. L’équipe autrichienne a dû ralentir le rythme de la course suite à des surchauffes moteur répétitives. La Honda n°55 se maintient à la 3ème et compte désormais 8 tours de retard sur le leader.
Le Team 18 a concédé sa 4ème place au Team Bolliger et pointe désormais à la 6ème place juste devant le GMT. La Suzuki du RAC 41 s’est intercalée en 5ème position.
La Honda n°99 remonte petit à petit. Matthieu Lagrive claque le meilleur temps en course en 1’37’’943. Le team de Mickael Bartholemy est actuellement 23ème.
Du côté de la catégorie Superstock, le Team Motors Events est toujours en tête devant l’équipe du Qatar et le team XOne.
Notre team clermontois, AZ Moto Expert, toujours en piste, pointe à la 35ème place.

La BMW S1000RR devrait bientôt ressortir des stands.

Il reste encore 7h00 pour rallier l’arrivée, tout est encore possible !

Après 9h30 de course, les positions en tête n’ont pas changé. Le Team GSR Kawasaki est toujours en tête et maintient l’écart avec le YART. National Motos s’accroche mais perd du terrain sur les 2 motos de tête.

La Kawa arrive à maintenir un écart d‘un petit tour sur le YART. National Motos perd du terrain et se retrouve maintenant à 4 tours de la moto de tête. Le Team 18 réalise une belle performance en se maintenant à la 4ème position.
Après une heure au stand suite à une panne électronique, le Team BMP Elf 99 est revenu en poste en 46ème position. La Honda remonte peu à peu ses concurrents, elle est actuellement en 36ème position « C’est une chose qui peut arriver. Ca fait partie de la course. C’est dommage car nous étions en 2ème position » déclare Matthieu Lagrive avec philosophie.

Coté des stocks, le Team Motors Events pointe à la première position. Le Team du Qatar occupe la 2ème place devant le team TRT 27/ Bazar de la Bécane.

Il reste 14h30 de course.

Après 2h30 de course, cette 33ème édition des 24 Heures du Mans a déjà connu son lot de rebondissements : plusieurs chutes et l’abandon  d’un des favoris à la victoire : le SERT.
Grégory Leblanc (Team GSR Kawasaki) est actuellement en tête devant la Honda n°99 et le YART.

Cette 33ème édition est partie sur les chapeaux de roue. Auteur d’un excellent départ, le SERT caracole en tête pendant le premier relais, talonné par la kawa officielle. Au jeu des ravitaillements, le YART en profite pour prendre la 2ème place de la course lors du deuxième relais.
Guillaume Dietrich, au guidon de la Suzuki n°2, en tête, perd l’avant et chute lourdement. Il réussit à ramener la moto au stand. Le YART prend alors la tête jusqu’à son deuxième arrêt au stand.

Guillaume Dietrich, à nouveau en piste, en difficulté, se fait percuter violemment par le pilote du team BK Maco. La course est neutralisée pendant 15 minutes. Guillaume est touché et évacué sur civière.

Le MICHELIN Power Research Team n’a pas débuté de la meilleure manière avec une chute de Josep Monge dans le premier relais et un problème de freins dans le second. La Honda # 63 pointe désormais à la 45ème place.
Parti en 5ème position, Erwan Nigon a terminé son premier relais avec le guidon dévissé. La BMW S 1000 RR est actuellement 10ème.

Il s’est déjà passé pas de mal de choses en 2 heures 30. Il reste encore 21h30 de course.

Restez connectés !

A l’issue des trois séances de Superpole, Julien Da Costa place la Kawasaki # 11 en pole position de la 33ème édition des 24 Heures du Mans. Il devance Vincent Philippe du SERT et Matthieu Lagrive du BMP Elf 99 Racing Team.

Dans le stand GSR KAwasaki

Avec un temps record de 1’37’’783, Julien Da Costa permet au Team GSR Kawasaki de s’élancer en pole position demain à 15h00. Profitant de la puissance de sa machine, le pilote Kawa est le seul à avoir roulé en 1’37.783 (à comparer au 1’37.304 de la pole 2009). Le SERT partira en deuxième position avec un temps de 1’38’011.

Julien Da Costa

Matthieu Lagrive, poleman 2009, hisse sa Honda CBR 1000 RR du BMP Elf 99 Racing Team en 3ème position avec un tour chrono en 1’38’’474. Le YART, vainqueur de la dernière édition, partira de la 4ème place. La BMW S1000RR officielle s’élancera de la 5ème position.
La moto aux couleurs de Michelin s’élancera de la 9ème position, juste devant le GMT.

Les cinq premiers teams sont relativement proches, ce qui promet de belles bagarres demain à 15h…

A partir de 18h15, la Pit-lane est ouverte aux spectateurs pour la découverte des stands.

A l’issue des deux séances d’essais qualificatifs, la Kawasaki officielle confirme sa domination en signant le meilleur temps en 1’38’’500. L’équipe de Christian Bourgeois devance le SERT de Dominique Meliand et le BMP Elf 99 Racing team de Mickael Bartholemy.

Team GSR Kawasaki

La seconde séance d’essais qualificatifs s’est déroulée sous un soleil printanier. Au cumul des deux séances, Julien Da Costa, Olivier Four et Grégory Leblanc signent le meilleur chrono. Le SERT se tient juste en embuscade à seulement 378 millièmes de seconde. Ce sont les seuls équipages à être descendus en dessous des 1’39’’. La Honda belge n°99 est créditée du 3ème temps en 1’39’’146.
National Motos s’intercale en 4ème position avec la belle prestation de Sylvain Barrier lors de la 2ème séance avec un chrono de 1’38’’301.
Le labo roulant de Michelin, le MPRT, réalise le 5ème temps et devance les deux autres Teams Michelin, le YART et BMW. Le GMT décroche le 10ème.

Le Junior Team réalise le meilleur temps de la catégorie Superstock.

Les 20 équipes les plus rapides vont se retrouver à 15h15 pour disputer la Superpole et avoir une chance de décrocher la pole.
Les Teams managers vont choisir le pilote qui va se frotter à cet exercice.

Rendez-vous à 15h15 pour la Superpole.

Le team GSR Kawasaki a dominé la séance d’essais de nuit devant le YART et le SERT.

L’ensemble des pilotes ont profité de cette séance pour se familiariser avec le pilotage de nuit qui nécessite d’autres qualités. Les pilotes doivent également prendre leurs repères qui sont relativement différents de ceux qu’ils peuvent avoir le jour.

Le Team BMP Elf 99 se positionne en 4ème place devant National Motos, BMW-Michelin, le MPRT et le GMT.
Demain au programme dès 9h00 la seconde séance d’essais qualificatifs et dans l’après-midi la Superpole, version 2010. A l’issue des qualifs, les 9 teams les moins rapides seront éliminés et rentreront à la maison.

Bertrand Stey, BMW-Michelin

En fin d’après-midi, les spectateurs envahiront la pit lane pour admirer de plus près les machines et les pilotes.

Classement des Essais de Nuits

Michelin	Position	N°	Team	Cat	Pilote 1	Pilote 2	Pilote 3	Pilote 4	Moyenne
	1	11	GSR - KAWASAKI	EWC	J. Da Costa	O. Four	G. Leblanc		1'39.479
	2	1	YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM	EWC	I. Jerman	S. Martin	G. Giabbanni		1'39.619
	3	2	SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM	EWC	V. Philippe	G. Dietrich	F. Foray		1'39.901
	4	99	BMP ELF 99 RACING TEAM	EWC	D. Werner	D. Cudlin	M. Lagrive		1'39.926
	5	55	NATIONAL MOTOS	EWC	S. Scarnato	S. Barrier	E. Jonchiere		1'40.137
	6	17	BMW-MICHELIN	EWC	S. Gimbert	E. Nigon	B. Stey		1'40.271
	7	63	MICHELIN POWER RESEARCH TEAM	EWC	W. Costes	H. Marchand	J. Monge		1'40.703
	8	94	YAMAHA FRANCEL - GMT 94 - IPONE	EWC	D. Checa	K. Foray	G. Lavilla	Ch. Guyot	1'41.271
	9	69	R. T. MOTOVIRUS RACING	EWC	W. Grarre	F. Jond	E. Mizera	C. Mariottini	1'41.830
	10	21	RMT 21 RACING GERMANY	EWC	M. Weynand	Th. Roth	V. Kispataki		1'41.954
	55	71	AZ MOTO EXPERT	SST	ST. Kokes	St. Mezard	J. Bard		1'47.829

Le Team GSR Kawasaki a réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais qualificatifs avec une moyenne de 1’38’’710. La Kawa de n° 11 de Julien Da Costa, d’Olivier Four et de Grégory Leblanc devance la Suzuki du SERT et la Honda du MICHELIN Power Research Team.

La première séance d’essais qualificatifs s’est déroulée en fin d’après-midi sur une piste sèche. La Kawa officielle emmenée par Julien Da Costa, d’Olivier Four et de Grégory Leblanc souffle la première place au SERT pour seulement 222 millièmes de seconde. Le MPRT est crédité du 3ème temps en 1’39’’275.
Matthieu Lagrive signe le meilleur temps de cette première qualif en 1’38’’110 et place la Honda du Team BMP Elf 99 en 4ème position. Les champions du monde en titre (YART) terminent cette première séance à la 6ème place.

Le Team BMW Michelin a connu un nouveau rebondissement avec le retrait inattendu de Sébastien Charpentier qui n’a pas souhaité prendre part aux qualifications. C’est le pilote remplaçant du MICHELIN Power Research Team (MPRT), Bertrand Stey, qui sera désormais au guidon de la BMW S1000RR. Le nouveau trio composé de Sébastien Gimbert, d’Erwan Nigon et de Bertrand Stey place l’hypersportive allemande en 8ème place.
La Yamaha du GMT est un peu en retrait sur cette première séance et ne réalise seulement que le 10ème temps.

Les pilotes vont disputer à partir de 21h00 la séance d’essais de nuit obligatoire pour se qualifier pour la course.

Classement Q1

Michelin	Position	N°	Team	Cat	Pilote 1	Pilote 2	Pilote 3	Pilote 4	Moyenne
	1	11	GSR - KAWASAKI	EWC	J. Da Costa	O. Four	G. Leblanc		1'38.710
	2	2	SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM	EWC	V. Philippe	G. Dietrich	F. Foray		1'38.932
	3	63	MICHELIN POWER RESEARCH TEAM	EWC	W. Costes	H. Marchand	J. Monge		1'39.275
	4	99	BMP ELF 99 RACING TEAM	EWC	D. Werner	D. Cudlin	M. Lagrive		1'39.480
	5	55	NATIONAL MOTOS	EWC	S. Scarnato	S. Barrier	E. Jonchiere		1'39.541
	6	1	YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM	EWC	I. Jerman	S. Martin	G. Giabbanni		1'39.546
	7	41	RAC41 - CITY BIKE	EWC	G. Junod	G. Black	O. Depoorter		1'40.193
	8	17	BMW-MICHELIN	EWC	S. Gimbert	E. Nigon	B. Stey		1'40.414
	9	72	JUNIOR TEAM SUZUKI LMS	SST	C. Tangre	L. De Carolis	B. Guittet	D. Niviere	1'40.719
	10	94	YAMAHA FRANCEL - GMT 94 - IPONE	EWC	D. Checa	K. Foray	G. Lavilla	Ch. Guyot	1'40.782
	57	71	AZ MOTO EXPERT	SST	ST. Kokes	St. Mezard	J. Bard	0	1'46.71