Moto Racing Live by Michelin Toute l'actualité de la compétition Moto par Michelin

Jeudi 9 septembre 2010
11h55 – 12h15 : ESSAIS libres MOTOS e-POWER – 20 mn
12h30 – 14h30 : BOL D’OR (essais libres) – 120 mn
14h40 – 15h05 : Challenge PROTWIN (essais qualificatifs) – 25 mn
15h15 – 15h40 : MICHELIN POWER CUP 1000 (essais qualificatifs) – 25 mn
15h50 – 16h15 : MICHELIN POWER CUP 600 (essais qualificatifs) – 25 mn

16h30 – 17h00 : BOL D’OR Brassards bleus (essais qualificatifs) – 30 mn
17h10 – 17h40 : BOL D’OR Brassards blancs (essais qualificatifs) – 30 mn
17h50 – 18h20 : BOL D’OR Brassards rouges (essais qualificatifs) – 30 mn
18h30 – 19h00 : BOL D’OR Brassards verts (essais qualificatifs) – 30 mn

19h10 – 19h30 : MOTOS e-POWER (essais qualificatifs) – 20 mn

Essais de nuit BOL D’OR :
21h00 – 22h15 : BOL D’OR – 1h15

Vendredi 10 septembre 2010
09h00 – 09h20 : MOTOS e-POWER (essais qualificatifs) – 20 mn
09h30 – 10h00 : BOL D’OR Brassards bleus (essais qualificatifs) – 30 mn
10h10 – 10h40 : BOL D’OR Brassards blancs (essais qualificatifs) – 30 mn
10h50 – 11h20 : BOL D’OR Brassards rouges (essais qualificatifs) – 30 mn
11h30 – 12h00 : BOL D’OR Brassards verts (essais qualificatifs) – 30 mn
12h15 – 12h40 : Challenge PROTWIN (essais qualificatifs) – 25 mn

14h00 – 14h40 : Essais libres SUPERPOLE BOL D’OR – 40 mn
15h15 – 15h29 : Q 1 SUPERPOLE BOL D’OR – 14 mn
15h36 – 15h48 : Q 2 SUPERPOLE BOL D’OR – 12 mn
15h55 – 16h05 : Q 3 SUPERPOLE BOL D’OR – 10 mn
16h15 – 16h40 : MICHELIN POWER CUP 1000 (essais qualificatifs) – 25 mn
16h50 – 17h15 : MICHELIN POWER CUP 600 (essais qualificatifs) – 25 mn
18h00 – 18h25 : MOTOS e-POWER – Course – 7 tours

A partir de 18h45 : Animations, puis visite des stands.

Samedi 11 septembre 2010
09h00 – 09h20 : FINALE Challenge PROTWIN – 10 tours
09h35 – 09h55 : FINALE MICHELIN POWER CUP 1000 – 10 tours
10h10 – 10h55 : WARM UP BOL D’OR – 45 mn
11h10 – 11h30 : FINALE MICHELIN POWER CUP 600 – 10 tours

12h45 – 14h10 : ANIMATIONS

14h30 : Début de la procédure de départ
15h00 : DEPART DU 74ème BOL D’OR

Suivez les temps en  direct sur www.motoracinglive.com

Une seule équipe franchira la ligne d’arrivée en vainqueur dimanche 12 septembre à 15h00. Mais il est bien difficile de dire qui sera l’heureux élu. MotoRacinglive vous propose un tour d’horizon des forces en présence.

Bol d'Or

Les prétendants à la victoire sont nombreux et pourtant un seul équipage montera sur la plus haute marche du podium, dimanche, après 24h de course.
Les essais pré Bol d’Or réalisés fin août sur le circuit de Magny-Cours ont prouvé que la lutte pour la victoire s’annonce serrée. Même si ce ne sont que des temps officieux, les chronos des top-teams ont été rapides mais aussi très homogènes.

Champion du Monde en titre, le YART, deuxième aux 24 Heures Moto et malchanceux à Albacete et à Suzuka, compte 10 points de retard sur le leader actuel, le team Bolliger Switzerland. L’équipe autrichienne n’a plus le droit à l’erreur si elle souhaite conserver son titre.
Vainqueur du Bol d’Or 2009 et contraint à l’abandon lors des 24 heures Moto suite à la terrible chute de Guillaume Dietrich, le SERT souhaite accrocher une seconde victoire à son palmarès 2010 après celle des 8 Heures d’Albacete.
Victorieuse aux 24 Heures Moto, la Kawasaki du team GSR, se verrait bien signer le doublé, 24 Heures/ Bol d’Or.

Ces trois teams ne sont pas les seuls à prétendre à la victoire. Michael Bartholémy a délaissé son package Honda-Dunlop pour se lancer dans un nouveau challenge en reprenant la BMW officielle équipée en Michelin. Le Team BMP 99 aligne un trio de pilotes impressionnants, Erwan Nigon, Sébastien Gimbert et Matthieu Lagrive et souhaite faire briller les couleurs de la marque bavaroise au plus niveau.
Vainqueur en 2007, le GMT nouvellement chaussé de pneumatiques Michelin, fait également parti des favoris à la victoire.
Outsider, le MICHELIN Power Research Team pourrait bel et bien se mêler à la bataille pour la victoire.

En superstock, le Junior Team Suzuki LMS a une revanche à prendre après des 24 heures Moto calamiteuses. La Suzuki du Qatar Endurance Racing Team, leader de la Coupe du Monde FIM, tentera de préserver son avance sur la Yamaha X-One, vainqueur Superstock à Albacete.

Le Team GMT 94 Yamaha Racing France Ipone a décidé de mettre un terme à son partenariat en compétition avec le manufacturier Bridgestone.

MICHELIN équipera désormais les R1 du team GMT 94 Yamaha Racing France Ipone (Champion du Monde d’Endurance 2004, double vainqueur des 24 Heures du Mans et du Bol d’Or, double champion de France Superbike en 1998 et 2009). Ce partenariat résulte d’une volonté commune de collaborer durablement avec un engagement sur plusieurs saisons.

David Checa, Kenny Foray et Grégory Junod du team GMT 94 Yamaha Racing France Ipone, prendront le départ du Bol d’Or 2010 aux commandes de la YZF-R1 équipée de pneumatiques Michelin, à la conquête d’une nouvelle victoire.

Sébastien Gimbert (BMW-Michelin) réalise le week-end parfait en décrochant la pole position et en remportant les deux courses. Seuls 11 points le séparent d’Erwan Nigon qui reste  leader du championnat en terminant deuxième. Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli) s’empare de la 3^e position.

Erwan Nigon et Sébastien Gimbert

Erwan Nigon réussit à prendre le meilleur départ et pointe en tête pendant les quatre premiers tours avant de se déborder par son coéquipier. Gimbert creuse rapidement l’écart sur Nigon et s’envole vers sa deuxième victoire de la journée.

Le rythme imprimé par le vainqueur est impressionnant. Il relègue Nigon et Da Costa respectivement  à plus de 4 et 16 secondes sur la ligne d’arrivée.  Freddy Foray termine 4^ème devant David Muscat et Vincent Philippe, comme lors de la 1^ère manche.

Au classement général, Erwan Nigon ne compte plus que 11 points d’avance sur Sébastien Gimbert. Avec 173 points, Julien Da Costa pointe à la 3^ème place et ne pourra pas se mêler à la bataille pour le titre. Le titre de Champion de France se jouera donc entre les deux pilotes BMW lors de la dernière épreuve, les 25 & 26 septembre, à Albi.

La plupart des  pilotes se retrouveront la semaine prochaine pour disputer la 74^e édition du Bol d’Or, course que vous pourrez vivre en direct sur www.motoracinglive.com

 Course_2

Situation

Auteur de la pole position, Sébastien Gimbert (BMW-Michelin) signe sa troisième victoire de la saison en surclassant ses adversaires. Erwan Nigon (BMW-Michelin) termine en seconde position devant Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli).

Sébastien Gimbert

Course parfaite pour le Champion de France en titre qui reprend 5 points sur son coéquipier et qui reste dans la course au titre.
S’élançant de la 4e place, Freddy Foray (Suzuki-Dunlop) prend la tête de la course un court instant avant de céder aux attaques des deux pilotes BMW. Gimbert enchaine les tours rapides et creuse l’écart sur ses adversaires et notamment sur son principal rival au titre Erwan Nigon qu’il relègue à 3, 619 secondes sur la ligne d’arrivée.

Julien Da Costa s’empare de la 3ème position mais termine avec 16,133 secondes de retard sur le vainqueur. Freddy Foray et David Muscat (Ducati-Michelin) se livrent une belle bataille pour le gain de la 4e place qui tourne à l’avantage du pilote Suzuki. Incapable de suivre le rythme imprimé par les leaders, Vincent Philippe (Suzuki-Dunlop) termine 6e.

Au classement provisoire, Erwan Nigon reste le leader mais ne compte désormais que 16 points d’avance sur Sébastien Gimbert.

Rendez-vous à 16h15 pour la seconde manche qui s’annonce toute aussi passionnante

Course_1

Pour la première fois de la saison, le Champion de France en titre, Sébastien Gimbert (BMW-Michelin) s’élancera de la pole position demain sur le circuit du Mans. Il devance d’un cheveu Erwan Nigon.

Sébastien Gimbert

Les deux BMW-Michelin ont une nouvelle fois montré leur supériorité en dominant outrageusement la séance qualificative et les deux séances de Superpole. La palme revient à Sébastien Gimbert qui a été le seul pilote à rouler en 1’36 sur les 3 séances.

En qualification, Sebastien Gimbert est crédité du meilleur temps en 1’36’’606 juste devant Erwan Nigon. Au terme de cette séance, les 20 meilleurs pilotes se retrouvent en Superpole 1 pour accrocher le top 8.

Sébastien Gimbert signe à nouveau le meilleur temps de la Superpole 1 en 1’36’’767 devant son coéquipier. Julien Da Costa, David Muscat, Olivier Four, Freddy Foray, Vincent Philippe et Guillaume Dietrich, pour son retour à la compétition, se qualifient pour la Superpole 2.

Lors de la Superpole 2, Gimbert s’empare de justesse de la pole en 1’36’’940 et devance seulement de 0,005 secondes Erwan Nigon. Relégué à 1, 209 du poleman, Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli) se classe 3ème devant le pilote Ducati-Michelin, David Muscat. Freddy Foray (Suzuki-Dunlop) réalise le 5e temps devant Olivier Four (Kawasaki-Pirelli) et ses deux coéquipiers Vincent Philippe et Guillaume Dietrich.

En signant la pole, Gimbert reprend donc un point à son coéquipier.

Rendez-vous demain à 10h50 pour la première course et à 16h15 pour la seconde manche.

Vendredi
10h10-10h40 30′ essais libres
15h10-15h40 30′ essais libres

Samedi
10h05-10h45 40′ essais libres
15h15-15h45 30′ Qualifs (les 20 premiers vont en SP1)
16h00-16h15 15′ SUPERPOLE 1 (les 8 premiers vont en SP2)
16h25-16h40 15′ SUPERPOLE 2

Dimanche :
8h45 Warm up
10h50 Course 1
16h15 course 2

Souvenez-vous, nous avions laissé la sympathique équipe clermontoise du team AZ Moto Expert aux 24 Heures Moto où elle avait terminé à une honorable 27e place pour sa première participation. Plus motivée que jamais, l’équipe AZ Moto Expert renouvelle l’aventure au Bol d’Or . « Même si le budget est très serré, le jeu en vaut la chandelle » avoue le responsable des partenariats, Olivier Picod.

Team AZ Moto Expert

C’est donc armé d’une motivation sans faille que l’ensemble de l’équipe a travaillé sans relâche tout l’été pour être au top pour le Bol d’Or.

Côté pilotes, malgré une chute lors d’une séance d’entrainement de Jérôme Bard qui l’a tenu écarté quelques temps des circuits, Stéphane Mézard et Stéphane Kokes ont enchainé les séances de roulage pour mettre au point les réglages de la machine. Pour parfaire sa préparation, l’équipe était inscrite à un Challenge d’Endurance fin juin sur le circuit de Magny-Cours où elle a terminé sur la 3e marche du podium.
L’équipe a également participé aux essais Pré Bol d’Or pour peaufiner les réglages et tester les solutions pneumatiques proposées par Michelin. Avec des chronos plus que corrects, les pilotes vont pouvoir aborder le Bol avec plus de sérénité et de confiance. Rappelez-vous, ils s’étaient qualifiés de justesse pour les 24 Heures Moto en décrochant le dernier temps qualificatif pour la course.

Côté mécanique, les essais pré Bol d’Or ont permis de valider une nouvelle évolution au niveau des plaquettes de freins qui permettra de changer la roue avant sans enlever les étriers de freins et donc de gagner un peu de temps lors des ravitaillements. Quelques secondes gagnées dans les stands, ce sont parfois 1 ou 2 tours à l’arrivée !!

Le team termine les derniers préparatifs pour ce grand rendez-vous de l’endurance. Le staff technique a été renforcé pour optimiser l’organisation du stand, de l’équipe et des arrêts ravitaillement. Tout est réuni pour que le team AZ Moto Expert réalise un joli résultat.

Réponse dans quelques jours sur www.motoracinglive.com  

Après la pause estivale, le Championnat de France Superbike reprend ses droits ce week-end sur le circuit du Mans pour l’avant dernière épreuve de la saison.

Erwan Nigon, Sébastien Gimbert

Depuis le début de la saison, les deux BMW-Michelin ont tout raflé. Seules deux victoires lors de la première manche à Lédenon ont échappé à la marque bavaroise.
Il ne reste plus que deux épreuves à disputer et 102 points à distribuer. Si mathématiquement 5 pilotes peuvent encore prétendre au titre, les deux pilotes BMW-Michelin ont pris une sérieuse option.

Avec 22 points d’avance sur Sébastien Gimbert, le leader du Championnat, Erwan Nigon, reconnait volontiers qu’il possède un petit avantage. « Depuis le début de la saison, j’ai un petit avantage, j’ai signé les quatre dernières pole positions. Je reste motivé et concentré pour ne pas commettre d’erreurs ».

Erwan Nigon pourrait être titré dès cette épreuve s’il marque 29 points de plus que son coéquipier. Chose relativement difficile quand on sait que Sébastien a toujours terminé dans la roue d’Erwan lorsque celui-ci est monté sur la plus haute marche du podium, à l’exception de la 4ème épreuve où Sébastien a fini 9ème .

Si Sébastien Gimbert souhaite conserver son titre de Champion de France il n’a plus le droit à l’erreur et doit impérativement décrocher la pole et s’imposer lors des deux dernières épreuves. Ce n’est pas gagné car Erwan Nigon compte bien cette saison empocher son premier titre de Champion de France. « L’objectif au Mans est d’accentuer mon avance au classement provisoire pour décrocher le titre à Albi » affirme Erwan.

La lutte pour le gain de la 3ème place s’annonce passionnante entre Julien Da Costa (Kawasaki-Pirelli), et les deux pilotes du Junior Team Suzuki, Vincent Philippe et Freddy Foray.

Tous ces pilotes connaissent parfaitement la piste mancelle pour avoir disputé au mois d’avril dernier les 24 Heures Moto.
Cette épreuve verra le retour à la compétition du pilote Suzuki Guillaume Dietrich longtemps convalescent après sa terrible chute aux 24 Heures.

Rendez-vous samedi 4 septembre à partir de 10h05 pour les essais libres officiels